طرز تهیه روغن موتور اتومبیل+فرمولاسیون تصفیه روغن سوخته

فرمولاسیون رایگان تولید روغن موتور |

_ روغن پایه

_  افزایش دهنده ویسکوزیته

_ کمپلکس کننده OLOA59766

_  کاهش دهنده نقطه ریزش

_  عامل ضد سایش

_  ضد اکسیداسیون

 عامل ضد کف T901 و…..

_ فرمول رایگان تولید روغن موتور | _ ارائه روش تولید روغن موتور به صورت  رایگان | _ آموزش ساخت روغن موتور بدون هزينه فرمولاسیون | _ مشاوره در تولید وراهنمای  تهیه مواد اولیه

__________________________________

« شرکت ویلاتوس با افتخار اعلام مینماید آماده ارائه ی فرمولاسیون تولید انواع؛

* محصولات خودرویی [روغن موتور /شامپو کارواش / تاچلس | روغن هیدرولیک | واکس لاستیک  / اکتان بوستر | شامپو کارواش / واکس داشبورد شامپو کارواش / پوشش سرامیکی خودروها |  باتری/ پودر آتش‌نشانی/ مواد اولیه تولید شوینده ( اسید سولفونیک/ تگزاپون ) / اسید باتری  / شیمیایی / رزین ها / پتروشیمی / وارنیش/ ژل آتش زا/ تینر ها ضد زنگ و……صدها محصول دیگر

*   محصولات آرایشی نظیر [کرم ضدلک | ریمل / کرم ضدآفتاب |  لاک ژل | انواع رنگ مو | مام | میسلارواتر |یسلادکانسیلر |  تالک | تونر پاکن | بالم لب | برق لب | پودر دکلره | روشن کننده مو / افتر شیو/  کرم ضد آفتاب / مرطوب کننده/ آبرسان ژل مو _ چسب مژه _ چسب‌ پروتز _ انواع رنگ مو _ پودر دکلره _ عطر مو _ میست مو _ بادی اسپلش _ انواع رژ گونه ( پودری _ ژل _ مایع _ براق _ مات ) _انواع کرم پودر _ مرطوب کننده _ ضد آفتاب _ رژ لب های مایع ، جامد ، مدادی _ ریمل _ خط چشم _ تافت ( اسپری و لاک مو ] و……..ده ها محصول دیگر..

* محصولات شوینده نظیر [ شامپو موی سر | ژل لباسشویی | نمک ماشین ظرفشویی | ژل ظرفشویی |مایع ظرفشویی | شامپوفرش | پودر ماشین لباسشویی( سبک و سنگین ) /صابون رختشویی  / قرص بوگیر دستشویی/ مایع گاز پاکن/ انواع شامپو/ مایع ظرفشویی و دستشویی/ سفید کننده و……. محصولات شوینده صنعتی مانند : شامپو کارواش/ دوراکلین / واکس داشبورد و بدنه و……ده ها محصول دیگر]

* محصولات رنگ و نقاشی ؛ خمیر مجسمه سازی روسی / مخصوص کودکان / آبرنگ / پاستل / مداد شمعی / رنگ انگشتی / گواش / چسب ماتیکی /

* چسب ها اعم از 《 چسب فوری | چسب پی وی سی | چسب صنعتی | چسب دو قلو | چسب مژه | چسب اعلامیه | اسپری چسب مو | چسب ارگانیک / ماستیک / کازئین / چسب موش | خمیر کاغذ دیواری | چسب موش | چسب m / ممبران/ چسب چوب / چسب نساجی / چسب صحافي/ چسب کاغذ دیواری/ چسب سلفون و ……..ده ها نوع چسب دیگر

* انواع مواد غذایی (خمیر مایه / آبجو / انرژی زا / آبمیوه / ابلیمو / سرکه / انواع سس گوجه / انواع کاپوچینو | قهوه فوری | و … سرکه |  کلودیفایر |   بیکینگ پودر / انواع کنسرو / رب / مربا / و…..خوراک دام و طیور )

* محصولات ساختماني اعم از [رنگ پلاستیک | عایق نانو ( ضد حرارت / صدا ) ،  انواع بتونه ، بتونه سنگ/ کناف و…. | فوم سیمان | سنگ مصنوعی‌ | فوم بتن و بتن | ] و …. ده ها محصول دیگر.

* محصولات شیمیایی  و پتروشیمی مانند 《 رنگ سیلیکونی / رنگ روغن / انواع اسانس / انواع تینر / بی رنگ سازی گازوئیل /  اسید سولفونیک / انواع تینر / روغنی/ فوری و …../ بی بو سازی گازوئیل  / رنگ نیم پلاستیک / تمام پلاستیک و….. / حلال ها / بی رنگ کردن گازوئیل / بوزدایی و بی رنگ سازی نفت ، بنزین 》

*  محصولات آرایشی و بهداشتی با بالاترین کیفیت و قابل رقابت با محصولات موجود در بازار به شما عزیزان می‌باشد.ما با مهندسین مجرب و زبده به شما آموزش میدهیم چگونه محصولی با کیفیت عالی و باصرفه اقتصادی بالا  را تولید نمایید.

 پس از کیفیت عالی محصول مهم‌ترین عامل برای تولید‌ کننده قیمت تمام شده محصول است ؛ پس با کیفیت ترین فرمول و با صرفه اقتصادی بالا را تنها از ما بخواهید.

* ما با پشتیبانی یکساله به عنوان مشاور در کنار شما خواهیم بود.

جهت دریافت فرمولاسیون و مشاوره با در تماس باشید.»

___________________________________

https://www.shimis.ir/index.php/ct-menu-item-5/2-uncategorised/449-engine-oil-production-formula-engine-oil-production-formula-engine-oil-production-method-engine-oil-production-method-engine-oil-production-method-engine-oil-production-method-how-to-produce.html

_ روغن موتور / اتومبیل  / خودرو / روان کننده | فرمولاسیون روغن موتور اتومبیل

_  آشنایی با روغن موتور و ترکیبات  آن؟

_

در کل قبل از هر صحبتی باید دانست سه نوع روغن موتور وجود دارد:

۱_  روغن معدنی

۲_  روغن مصنوعی

۳_ روغن نیمه سنتتیک.

هر یک از این روغن موتورها ترکیب متفاوتی دارند: پایه یا نفت خام تصفیه شده یا پلیمرهای تولید شده در آزمایشگاه است

روغن موتور چه معدنی، چه مصنوعی و چه نیمه مصنوعی، از روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به این روان‌کننده ضروری و نقش افزودنی‌های اصلی مورد استفاده بیاندازیم.

این فرمول و فرآیند تولید به روغن موتور مربوط می شود. روغن موتور شامل روغن پایه و مواد افزودنی است که در آن روغن پایه شامل روغن پایه معدنی و روغن پایه مصنوعی است. مواد افزودنی شامل ؛

کمپلکس کننده OLOA59766، عامل ضد سایش و ضد اکسیداسیون DAN8000، افزایش دهنده ویسکوزیته V112، افزایش دهنده ویسکوزیته V261، کاهش دهنده نقطه ریزش P156 و عامل ضد کف T901 است.

و روغن پایه و مواد افزودنی به نسبت معینی با هم مخلوط می شوند. روغن موتور محصولی با دوره تعویض روغن فوق‌العاده طولانی و مصرف روغن کم، دارای عملکرد سایشی خوب و ظرفیت باربری بالا، عملکرد تعمیری در سطح ساییده شده، عدم ایجاد آلودگی برای محیط‌زیست، بهبود حفظ انرژی و افزایش عمر مفید است.

[ ترکیب روغن معدنی، مصنوعی و نیمه سنتتیک ]

_ انواع روغن موتور |آموزش تولید روغن موتور

● روغن معدنی: ترکیب یک روغن طبیعی

روغن موتور معدنی از نفت خام ساخته می شود. نفت خام پس از استخراج و انتقال به یک پالایشگاه، چندین فرآیند پالایشی را طی می کند تا تا حد امکان ناخالصی ها حذف شود. این روغن عمدتاً از هیدروکربن ها (اکسیژنه یا غیر اکسیژنه) تشکیل شده است، اما ممکن است حاوی ترکیباتی مانند گوگرد یا نیتروژن نیز باشد. پس از پردازش، مواد افزودنی به روغن موتور به اصطلاح معدنی اضافه می شود تا عملکرد آن بهبود یابد.

● نحوه ساخت روغن مصنوعی |

روغن مصنوعی را می توان به صورت شیمیایی در آزمایشگاه ایجاد کرد، اما می تواند از نفت تصفیه شده نیز تهیه شود. پالایش روغن مصنوعی فرآیند پیچیده‌تری نسبت به روغن معدنی است: این فرآیند شامل اصلاح ساختار مولکول‌های هیدروکربن است. فرآیندهای به دست آوردن روغن تضمین می کند که تنها بهترین مولکول ها حفظ می شوند. افزودنی های زیادی نیز اضافه می شود. با توجه به ترکیب آن، روغن موتور به اصطلاح مصنوعی، روغنی با کیفیت بالا در نظر گرفته می شود که خالص تر است و عملکرد بالاتری نسبت به روغن معدنی دارد.

روغن نیمه سنتتیک از چه چیزی ساخته شده است؟

روغن نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن مصنوعی و روغن معدنی است. نسبت های موجود در مخلوط برابر نیست: روغن نیمه سنتتیک حداکثر 30٪ روغن مصنوعی دارد. جالب است بدانید که روغنی که دارای حداقل 1 درصد روغن مصنوعی است را «روغن نیمه سنتتیک» نیز می‌گویند.

● منظور از افزودنی های مورد استفاده در روغن موتور چیست؟

برای اطمینان از کیفیت، عملکرد و طول عمر روغن موتور، مواد افزودنی هم به روغن های معدنی و هم به روغن های مصنوعی اضافه می شود.

سه نوع روغن موتور وجود دارد: روغن معدنی، روغن مصنوعی و روغن نیمه سنتتیک. هر یک از این روغن موتورها ترکیب متفاوتی دارند: پایه یا نفت خام تصفیه شده یا پلیمرهای تولید شده در آزمایشگاه است.

روغن معدنی: ترکیب یک روغن طبیعی

روغن موتور معدنی از نفت خام ساخته می شود. نفت خام پس از استخراج و انتقال به یک پالایشگاه، چندین فرآیند پالایشی را طی می کند تا تا حد امکان ناخالصی ها حذف شود. این روغن عمدتاً از هیدروکربن ها (اکسیژنه یا غیر اکسیژنه) تشکیل شده است، اما ممکن است حاوی ترکیباتی مانند گوگرد یا نیتروژن نیز باشد. پس از پردازش، مواد افزودنی به روغن موتور به اصطلاح معدنی اضافه می شود تا عملکرد آن بهبود یابد.

چگونه روغن مصنوعی درست می کنید؟

روغن مصنوعی را می توان به صورت شیمیایی در آزمایشگاه ایجاد کرد، اما می تواند از نفت تصفیه شده نیز تهیه شود. پالایش روغن مصنوعی فرآیند پیچیده‌تری نسبت به روغن معدنی است: این فرآیند شامل اصلاح ساختار مولکول‌های هیدروکربن است. فرآیندهای به دست آوردن روغن تضمین می کند که تنها بهترین مولکول ها حفظ می شوند. افزودنی های زیادی نیز اضافه می شود. با توجه به ترکیب آن، روغن موتور به اصطلاح مصنوعی، روغنی با کیفیت بالا در نظر گرفته می شود که خالص تر است و عملکرد بالاتری نسبت به روغن معدنی دارد.

روغن نیمه سنتتیک از چه چیزی ساخته شده است؟

روغن نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن مصنوعی و روغن معدنی است. نسبت های موجود در مخلوط برابر نیست: روغن نیمه سنتتیک حداکثر 30٪ روغن مصنوعی دارد. جالب است بدانید که روغنی که دارای حداقل 1 درصد روغن مصنوعی است را «روغن نیمه سنتتیک» نیز می‌گویند.

این اختراع به فرمول و فرآیند تولید روغن موتور مربوط می شود. روغن موتور شامل روغن پایه و مواد افزودنی است که در آن روغن پایه شامل روغن پایه معدنی و روغن پایه مصنوعی است. مواد افزودنی شامل کمپلکس کننده OLOA59766، عامل ضد سایش و ضد اکسیداسیون DAN8000، افزایش دهنده ویسکوزیته V112، افزایش دهنده ویسکوزیته V261، کاهش دهنده نقطه ریزش P156 و عامل ضد کف T901 است. و روغن پایه و مواد افزودنی به نسبت معینی با هم مخلوط می شوند. روغن موتور محصولی با دوره تعویض روغن فوق‌العاده طولانی و مصرف روغن کم، دارای عملکرد سایشی خوب و ظرفیت باربری بالا، عملکرد تعمیری در سطح ساییده شده، عدم ایجاد آلودگی برای محیط‌زیست، بهبود حفظ انرژی و افزایش عمر مفید است.

_ چین سومین کشور مصرف کننده روغن روان کننده بزرگ جهان است، نزدیک به 4،000،000 تن مصرف سالانه، و روندی را ارائه می دهد که سال به سال افزایش می یابد. در بازار روغن روانکاری چین. در طی سال‌های متمادی، شرایط رقابت روز به روز شکل می‌گیرد و بازار روغن خودروهای پیشرفته چین بیشتر توسط نام تجاری معروف خارجی اشغال می‌شود. شرکت های داخلی عمدتاً بازار فرآورده های نفتی درجه متوسط ​​را تسخیر می کنند، در اکثر مکان ها و شرکت های خصوصی به آن تکیه می کنند، بازار فرآورده های نفتی با عیار پایین می تواند وجود داشته باشد. وضعیت عملی از شرکت تولید روغن روان کننده داخلی. اگرچه ما شرکت روغن روانکاری با پیشرفته ترین سطح بین المللی را داشته ایم. مانند شرکت گریت وال روان کننده تحت صنعت پتروشیمی چین؛ اما شرکت‌های کوچک مقیاس که برخی از حرفه‌ای‌سازی‌های غیرحرفه‌ای را نیز برای تولید در شرکت داخلی روغن‌کاری دارند، نمی‌توانند برای خود محصول روان‌کننده سطح بالا تولید کنند، بنابراین محصول آن بیشتر در حوزه‌های درجه پایین و متوسط ​​متمرکز است. مصرف روغن روان کننده، 2002 3،750،000 تن، 2003 3900000 تن، از طریق 4،000،000 تن در سال 2004 شکست، که در آن خودرو چین سطح بالا بیش از 20 درصد از مصرف روغن روان کننده را به خود اختصاص داده است. ٪ با روغن خودرو از نام تجاری خارجی می آید. مانند شل، موبیل و غیره؛ و سود روغن خودرو 80% از بازار گران قیمت است. و در 3 تا 5 سال از این به بعد، خودرو با نرخ رشد سالانه روغن به 5 درصد خواهد رسید و بنابراین بازار روغن‌های روان‌کار رده بالا کانون توجه رقابت صنعت روغن‌کاری خواهد شد. به نفت خام و سایر روغن های فرآوری شده؛ روغن روان کننده یکی از بازارهای آزاد اولیه چینی خارجی است. در سال های اخیر، تحت تأثیر اقتصاد بازار، بازار به تدریج به توسعه استانداردسازی می رسد. ساختارهای بازار سه دقیقه‌ای کنونی را در سرتاسر جهان تشکیل داد: یکی، سینوپک و شرکت روغن‌های روان‌کننده CNPC با منابع، فناوری و مزیت نام تجاری خود، سهم بازار را در بازار روغن‌های روان‌کار چینی اخیراً 60 درصد به خود اختصاص داده است. دوم، شرکت فراملیتی روغن روانکاری نماینده با پوسته، اکسون موبیل، بازار داخلی روغن روانکاری سطح بالا را با برتری مطلق نام تجاری خود اشغال می کند و نزدیک به 80 درصد از سهم بازار را حفظ می کند. سوم، شرکت خصوصی محلی روغن روانکاری نماینده با اتحاد، Rec، در بازار، ظرفیت رقابتی را تشکیل داد که نمی تواند با مکانیسم عملیاتی انعطاف پذیر با آگاهی نام تجاری از بیدار شدن ناگهانی غفلت کند.

رشد اقتصاد جهانی به بهبود مصرف روغن روان کننده ادامه خواهد داد. افزایش سریع ترین و در کشور در حال توسعه ظاهر می شود. از طریق کارشناس تحلیل؛ چین، هند و برزیل مناطقی با رشد بالا خواهند بود و افزایش سریع نگرانی‌های مربوط به وسایل نقلیه موتوری، کشتی‌ها و تولید باعث می‌شود که این افزایش‌های ملی باعث حفظ مصرف روغن‌های روان‌کننده شود. رشد محسوسی نخواهد داشت و جنبه اصلی افزایش عملکرد در روغن روانکاری، طولانی شدن دوره تخلیه، تولید فرصت تجاری خواهد بود. در مواجهه با تقاضای زیاد، شرکت داخلی روغن روان از بازارهای متوسط ​​و پایین در سهم بازار متوسط ​​و پایین با حفظ مزیت منابع پایدار است. آنها شروع به تلاش برای ایجاد نام تجاری می کنند. و ارتباط تقویت کننده و OEM، لحظه همکاری را به دست می آورد، در نتیجه بازار رده بالا را شکست.

محصول روان کننده پایین و متوسط ​​به دلیل محتوای علمی و تکنولوژیکی زیاد نیست و تکنیک تولید و پر کردن نسخه قدیمی به طور غیرمعمول رقابت شدیدی در بازار ایجاد می کند. در نتیجه سود شرکت کم است و شرکت می خواهد تجارت بزرگ و قوی را اداره کند و سود شرکت را ارتقا می دهد. باید محتوای علمی و فناوری محصول را تقویت کند. بهبود تکنیک تولید، اتخاذ فرمول روان کننده با نام تجاری جدید، بنابراین یک سری سازگاری منتشر می شود که اکنون محصول روان کننده سیستم خودرو و صنعتی وضعیت فعلی استراتژی توسعه مهم شرکت است. نیروی محرکه توسعه روغن روان کننده زیر عمدتا از دو جنبه است. : یکی، کاهش هزینه سیستم روغن کاری و طولانی کردن دوره تخلیه روغن از طریق ساخت تجهیزات یا کاربر تجهیزات. دوم، از طریق بهره برداری از تجهیزات طول عمر طولانی هزینه فرآیند به طور قابل توجهی کاهش می یابد. می تواند به تدریج جایگزین MO از طریق روغن ucon برخی از خواص، اتخاذ افزودنی جدید، حالت هایی مانند روغن روغن کاری ترکیب فن آوری با محتوای بالای فن آوری برای حل. بنابراین فن آوری پردازش روغن روان کننده به طور مستقیم در محتوای فن آوری بالا است، که مناسب بودن محصول از معرفی خارجی گسترده است. روش تولید تنظیم و فرمول روان کننده عملکرد محصول روان کننده را بهبود می بخشد، کیفیت محصولات را بهبود می بخشد و کلاس راحت ترین راه ممکن است.

افزایش مداوم قیمت نفت باعث می شود که بسیاری از صنایع مرتبط به ویژه توسعه صنعت انرژی در درجات مختلف تأثیر داشته باشد. افزایش قیمت نفت و عرضه نفت پایه قبل از این بسیار مهم است، و جمع آوری مالیات غیر مستقیم فرآورده های نفتی است. در این یک سری تغییرات بازار با سیاست منتشر می شود. تولیدکننده داخلی فرآوری روغن روانکاری فقط در حال انجام آزمایش‌های مختلف است، اما مقررات منابع روز به روز با وضع مالیات تقویت می‌شود و افزایش اقلام مالیاتی دست روباهی روغن‌کاری شده سطح استفاده از روغن روان‌کننده در بازار چین را افزایش می‌دهد. آن را به سرعت از نوع کاربردی فنی کاربردی که به منبع تبدیل می شود، بسازید. بدین ترتیب استفاده بهینه از منابع نفتی ترویج می شود و همراه با اجرای Abgasgesetz اجباری و معرفی موتور کاری جدید، ارتقاء مشخصات روغن موتور نیز تسریع می شود

_______________________________________________

_ فواید استفاده از روغن موتور با کیفیت |

•

این بالاتر از استانداردهای صنعتی است و برای موتورهایی با مبدل های کاتالیزوری و توربوشارژر مناسب است

.

• ویسکوزیته روغن کم، اصطکاک کم و سیالیت عالی آن

باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

• به لطف پایداری حرارتی و پراکنده کننده های برتر موتور را تمیز نگه می دارد

.

• به راحتی جریان می یابد و حتی در شرایط محیطی بسیار سرد روانکاری عالی را ارائه می دهد

.

• موتور را تمیز نگه می دارد و با جلوگیری از تشکیل رسوبات و رسوبات، عمر آن را افزایش می دهد

.

• به لطف سیالیت و قابلیت پمپاژ بسیار بالا،

در اولین راه اندازی از موتور محافظت می کند.

• در مقایسه با روغن های معدنی در دماهای بالا محافظت طولانی مدت

ارائه می دهد .

روغن کاری موتور، و به خصوص روغن موتورهای مصنوعی مورد استفاده در F1، یکی از معدود زمینه هایی است که به شدت تنظیم نشده است. به همین دلیل است که تولیدکنندگان روغن موتور زمان و هزینه زیادی را صرف توسعه روغن های مخصوص موتورهای F1 با کارایی بالا می کنند.

عملکرد اصلی روان کننده در موتورهای فرمول 1 – مانند هر موتور احتراق داخلی دیگری – تشکیل یک لایه بین قطعات متحرک برای جلوگیری از هرگونه تماس فلز با فلز است. هر گونه تماس مستقیم بین قطعات متحرک می تواند در بدترین حالت منجر به خرابی به دلیل گیرکردن یا در بهترین حالت فرسودگی سریع موتور شود. باید از این کار اجتناب شود زیرا تعداد موتورهایی که ممکن است در هر فصل استفاده شوند محدود است. روغن خوب باید از اجزای موتور در دمای حداکثر 300 درجه سانتیگراد محافظت کند، بدون اینکه ویسکوزیته خیلی کم داشته باشد، که منجر به محافظت ناکافی در برابر سایش، تبخیر یا کربن شدن می شود.

تفاوت روغن موتور فرمول 1 با روغن موتور معمولی

در موتور فرمول 1 که توان خروجی شش تا ده برابر بیشتر از موتور یک خودروی معمولی دارد، تنش مکانیکی به طور تصاعدی افزایش می‌یابد. با توسعه حداکثر قدرت 750 اسب بخار تا 900 اسب بخار (560 کیلووات تا 670 کیلووات) در 15000 دور در دقیقه، سرعت پیستون در سیلندر در یک فاصله کوتاه بسیار زیاد است و معادل شتاب باورنکردنی نزدیک به 9000 برابر گرانش است. فشار مکانیکی بسیار زیاد بر یاتاقان‌های شاتون در نتیجه شتاب‌ها و کاهش‌های شدید است، بنابراین فیلم روان‌کننده باید قطعات را در برابر نیروهای عظیم محافظت کند. علاوه بر اصطکاک، فرآیندهای دیگری نیز وجود دارند که انرژی و در نتیجه انرژی مصرف می‌کنند و این چیزی است که مهندسان سعی در کاهش آن دارند.

در بررسی اینکه چگونه روانکار به افزایش قدرت کمک می کند، جنبه اساسی ویسکوزیته روغن موتور است . از طریق تحقیقات خاص در مورد ویسکوزیته و اصطکاک روان کننده ها در تمام قسمت های موتور و گیربکس، روان کننده های توسعه یافته توسط تامین کنندگان فرمول 1 امکان دستیابی به چند درصد قدرت را فراهم می کند. در یک موقعیت رقابتی که در آن هر کسب قدرت می تواند یک مزیت استراتژیک تعیین کننده را تضمین کند، این سهم می تواند تعیین کننده باشد.

تعیین ویسکوزیته روغن موتور

برای تحقیق و توسعه کامل و نوآورانه، اندازه‌گیری‌ها باید بسیار دقیق باشند. با این حال، با در نظر گرفتن آنچه در فرمول 1 در خطر است و با در نظر گرفتن شرایط مختلف محیط در همه مسابقات، روغن موتور اغلب در محل مسابقه آزمایش می شود. در حالت ایده آل، همان ابزار در کارخانه و در مسیر مسابقه استفاده می شود. باید نسبتاً کوچک و غیر حساس به ارتعاشات باشد تا بتوان از آن در کامیون آزمایشگاهی سیار استفاده کرد. باید خارج از جعبه کار کند، بدون زمان تنظیم طولانی یا کالیبراسیون های خسته کننده. اندازه گیری باید سریع و قابل اعتماد باشد، زیرا انحراف تنها 1٪ ویسکوزیته می تواند برابر با چندین اسب بخار باشد!

ویسکومترهای SVM بسیار دقیق این معیارها را برآورده می کنند. آنها یک ویسکومتر چرخشی بدون اصطکاک را با یک چگالی سنج دیجیتالی لوله U در همان بلوک ترموستات Peltier ترکیب می کنند.

سری ویسکومتر SVM

ویسکومترهای بسیار دقیق سری SVM بر اساس یک اصل اندازه گیری چرخشی هستند و دارای یک سلول اندازه گیری چگالی یکپارچه هستند. سلول اندازه گیری ویسکوزیته کوچک حاوی لوله ای است که با سرعت ثابت می چرخد ​​و با مایع نمونه پر می شود. یک روتور اندازه گیری با آهنربای داخلی آزادانه در نمونه شناور می شود. نیروهای برشی نمونه روتور را به حرکت در می آورد در حالی که اثرات مغناطیسی چرخش آن را به تاخیر می اندازد. اندکی پس از شروع اندازه گیری، روتور به سرعت تعادل می رسد. این سرعت معیاری برای ویسکوزیته سیال است (شکل 1).

این به این معنی است که یک چرخه اندازه‌گیری واحد روی حجم نمونه کمتر از 2.5 میلی‌لیتر، ویسکوزیته سینماتیک، چگالی، ویسکوزیته دینامیکی، شاخص ویسکوزیته ، درجه‌های API و موارد دیگر را در عرض چند دقیقه به دست می‌دهد. برون یابی داخلی امکان محاسبه ویسکوزیته و چگالی را برای هر دما فراهم می کند.

ما از موتورهای مدرن انتظار زیادی داریم. حتی زمانی که موتورها با هر نسل فشرده تر می شوند، انتظار می رود که قدرت بیشتر، آلایندگی کمتر و مصرف سوخت بیشتر را ارائه دهند. ما حتی در شرایط سخت به عملکرد ثابت نیاز داریم و همچنین به فواصل سرویس و طول عمر موتور بیشتری نیاز داریم. نیازهای شدید موتورهای مدرن ما به این معنی است که آنها در معرض بارهای شدیدتر و دماهای شدید هستند. آنها می توانند منجر به سایش زودرس شوند و مانع از حفظ حداکثر عملکرد موتور شما شوند

Gulf Formula یک روغن موتور پیشرفته و کاملا مصنوعی است که برای صاحبان خودروهایی طراحی شده است که چیزی جز بهترین محافظت برای موتورهای مدرن خود نمی خواهند. فناوری محافظ حرارتی ما در قلب فرمول خلیج فارس قرار دارد و روغن موتور شما را حتی در دماهای شدید ثابت نگه می دارد. این به محافظت از موتور شما در برابر رسوب‌هایی که می‌توانند قدرت آن را از بین ببرند، محافظت می‌کند و تضمین می‌کند که یک لایه محکم از روغن برای محافظت کارآمد در برابر سایش، جلوگیری از تخریب سریع روغن حفظ می‌شود

روغن موتور نقش مهمی در سلامت موتور خودرو دارد. از نظر تاریخی، اصطکاک می تواند به نتایج مطلوبی مانند ایجاد آتش منجر شود، اما به مرور زمان با پیشرفت های تکنولوژیک مدرن و در صنعت خودروسازی، کارشناسان متوجه شدند که اصطکاک بین قطعات باعث آسیب می شود. در صنعت خودرو، قطعاتی وجود دارند که با کنار هم قرار گرفتن موتور را تشکیل می دهند.

نزدیک بودن قطعات موتور فولادی خودرو با اصطکاک زیاد و سرعت پردازش و عملیات بالا و کارکرد آنها در محیط بسته نیازمند آنالیزور یا مایعی است تا در کمترین زمان ممکن اجزای موتور را آنالیز کرده و سیستم را روغن کاری کند.

تمام روغن های صنعتی، از جمله روغن موتور ، از نفت و سایر مواد افزودنی ساخته می شوند. ابتدا مایعی به نام روغن پایه از نفت خام در پالایشگاه ها استخراج می شود که وقتی با مواد خاصی مخلوط می شود، روغن موتور ایجاد می کند.

وظایف اصلی روغن موتور به شرح زیر است:

تمیز کردن اجزای داخلی موتور، جلوگیری از اصطکاک و بدون دوده نگه داشتن اجزای موتور از مهمترین وظایف روغن موتور است.

مهم ترین سوالی که در ذهن هر کسی وجود دارد روغن موتور مناسب برای خودروی او یا ویژگی های یک روغن موتور خوب است.

برای پاسخ به این سوال نیازی نیست که شیمیدان یا مهندس شیمی باشید، فقط نیاز به درک اولیه از انواع روغن موتور دارید.

انواع روغن موتور:

روغن موتور معدنی

روغن موتور معدنی از نفت خام تولید می شود و ارزان ترین و رایج ترین روغن موجود در بازار است.

روغن موتور مصنوعی

روغن موتور مصنوعی از ترکیبات شیمیایی مانند پلیمرهای هیدروکربنی تشکیل شده است و نفت خام در تولید آن دخالتی ندارد. در مقایسه با روغن موتور معدنی مزایای زیادی دارد که از مهمترین آنها می توان به مقاومت در برابر اکسیداسیون بالا، دمای سوخت بالا و عدم سمیت اشاره کرد. اگر به دنبال کاهش مصرف سوخت خود هستید، روغن موتورهای مصنوعی می توانند انتخاب خوبی باشند. توجه داشته باشید که این نوع روغن قیمت بیشتری نسبت به روغن موتور معدنی دارد و با خودروهای قدیمی سازگاری ندارد.

روغن موتور نیمه سنتتیک:

این روغن موتور با مخلوط روغن موتور معدنی و مصنوعی تولید می شود. اگرچه فاقد کیفیت و دوام روغن موتور مصنوعی است، اما کیفیت بهتر و هزینه کمتری نسبت به روغن معدنی دارد.

انتخاب روغن موتور مناسب

امیدوارم با خرید روغن موتور مناسب آشنا شده باشید . هنگام خرید روغن موتور به عواملی مانند کیفیت، ضریب اصطکاک کم و قابلیت روانکاری بالا بین اجزای مختلف موتور توجه کنید. یک روغن موتور خوب باید در برابر خوردگی، زنگ زدگی و فرسایش نیز مقاوم باشد.

________________________________________________

رفتن به محتوای اصلی

روغن موتور چیست؟

روغن موتور چیست؟

از نظر تاریخی، روغن موتور فقط مخلوطی از روغن پایه و مواد افزودنی بود که برای روانکاری قطعات موتور، کاهش اصطکاک، تمیز کردن، خنک کردن و محافظت از موتور استفاده می شد.

با این حال، روغن‌های موتور مصنوعی مدرن  مخلوط پیچیده‌ای از روغن‌های پایه و اجزای افزودنی هستند که برای انجام کارهای مختلف طراحی شده‌اند:

• جداسازی و روانکاری قطعات متحرک

• کاهش سایش موتور

• کمک به جلوگیری از ایجاد رسوب بر روی اجزای داخلی موتور

• حذف و معلق کردن کثیفی ها و آلاینده های روغن تا زمانی که بتوان این آلودگی ها را در تعویض روغن بعدی پاک کرد.

• قطعات موتور خنک کننده

• افزایش راندمان سوخت موتور

• ارائه حفاظت در طیف وسیعی از دماها

• هیدرولیک عملیاتی در زمان بندی متغیر سوپاپ

• کمک به حفاظت از سیستم انتشار گازهای گلخانه ای

به عبارت دیگر، روغن موتور مصنوعی مدرن بسیار بیشتر از روانکاری انجام می دهد. این مسئول محافظت از سایش موتور و بهبود عملکرد موتور و همچنین محافظت کامل از تمام قطعات متحرک است.

روغن موتور از دو جزء اصلی – روغن های پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است. روغن های پایه 70 تا 90 درصد کل را تشکیل می دهند و از گاز طبیعی یا نفت خام تولید می شوند، در حالی که افزودنی ها 30-10 درصد باقی مانده را تکمیل می کنند و می توانند چیزهای مختلفی باشند.

این افزودنی ها از جمله موارد زیر هستند:

• پراکنده کننده ها

• مواد شوینده

• افزودنی های ضد سایش

• اصلاح کننده های اصطکاک

• آنتی اکسیدان ها

• افزودنی های ضد کف

• بازدارنده های خوردگی

• بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته

• داروهای کاهش دهنده نقطه ریزش

چرا قابلیت تمیز کردن روغن موتور مهم است؟

هر بار که موتور شما کار می کند، محصولات جانبی حاصل از احتراق، روغن موتور شما را آلوده می کند. اگر آلاینده ها در روغن جمع شوند، می توانند ته نشین شوند و لجن و رسوب در موتور ایجاد کنند. استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین، بی توجهی به تعویض روغن و مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری نیز می تواند منجر به تشکیل لجن در موتور شما شود.

اگر اجزای موتور و مسیرهای روغن کثیف باشند، عملکرد، کارایی و کیفیت خودروی شما کاهش می یابد. رسوبات همچنین گرما را مانند یک پتوی عایق در داخل موتور شما به دام می‌اندازند. به همین دلیل است که استفاده از روغن موتوری مانند روغن موتور فول سنتتیک Pennzoil Platinum® با فناوری PurePlus که به تمیزتر ماندن موتورها از هر روغن موتور مصنوعی پیشرو کمک می کند، مهم است .

Disperants چیست؟

یک ماده پراکنده با کمک به جلوگیری از تشکیل لجن روی قطعات داخلی موتور با تعلیق آلاینده ها در روغن تا زمانی که در تعویض روغن بعدی پاک شوند و موتور شما تمیزتر بماند، از عملکرد موتور شما محافظت می کند.

مواد شوینده چیست؟

مواد شوینده بر روی سطوح با دمای بالا مانند ناحیه رینگ پیستون و زیر تاج پیستون عمل می کنند و به جلوگیری از رسوب کمک می کنند. این کار در برابر سایش موتور محافظت می کند و عملکرد و کارایی وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد. این مواد شوینده در طول عمر تعویض روغن شما مصرف می شوند.

چرا افزودنی های ضد سایش مهم هستند؟

نقاط فشار بالا، مانند بین لوب میل بادامک و پیروان آن، می تواند به بیش از 200000 پوند در هر اینچ مربع فشار برسد! افزودنی های پیشرفته ضد سایش در Pennzoil Synthetics، مانند ZDDP یا “زینک”، یک لایه محافظ را تشکیل می دهند که نازک تر از یک رشته موی انسان است، اما می تواند ضربه را در نقاط فشار بالا در داخل موتور شما جذب کند. این لایه از تمام قطعات موتور شما در برابر سایش ناشی از اصطکاک و گرما محافظت می کند.

افزودنی های ضد سایش تحت دماهای بالا و شرایط بار بالا عمل می کنند و از قطعات موتور مانند لوب میل بادامک، بالابرها، رینگ های پیستون و دیواره سیلندر محافظت می کنند. افزودنی‌های ضد سایش این سطوح را در یک لایه یا لایه قربانی می‌پوشانند که به عنوان محافظت مصرف می‌شود. بدون این “لایه قربانی”، تماس فلز با فلز رخ می دهد. مانند مواد شوینده، افزودنی های ضد سایش نیز در طول عمر تعویض روغن مصرف می شوند. این دلیل دیگری است که باید همیشه روغن خود را در فواصل زمانی توصیه شده تعویض کنید.

اصلاح کننده های اصطکاک چه کاری انجام می دهند؟

اصلاح کننده های اصطکاک بسیار ساده هستند – آنها اصطکاک را تحت بارهای بالا و دمای بالا کاهش می دهند. این از قطعات موتور شما در برابر سایش محافظت می کند و به حفظ حداکثر راندمان، عملکرد و مصرف سوخت کمک می کند. اثربخشی این افزودنی ها با گذشت زمان با افزایش سن روغن کاهش می یابد.

دلیل اینکه روغن شما به آنتی اکسیدان نیاز دارد

اکسیداسیون ناشی از قرار گرفتن روغن در معرض اکسیژن در دمای بالا است. چیز بدی است. نتایج چنین مواجهه ای می تواند تجزیه روغن را تسریع کند و به غلیظ شدن، لجن و رسوب روغن کمک کند. این تجمع کثیفی عملکرد و کارایی وسیله نقلیه شما را کاهش می دهد. آنتی اکسیدان ها به کاهش اکسیداسیون در روغن کمک می کنند تا موتورها را تمیز نگه دارند.

سه دلیل برای اینکه روغن شما به مواد افزودنی ضد کف نیاز دارد

حباب های هوا که توسط فوم ایجاد می شود، مشکلات مختلفی را در روغن ایجاد می کند. آنها پمپاژ روغن را به قطعات حیاتی موتور سخت تر می کنند، کارایی روغن کاری روغن را کاهش می دهند و از توانایی روغن برای کمک به خنک نگه داشتن موتور جلوگیری می کنند. همه این موارد به عملکرد و کارایی خودرو آسیب می زند و روغنی که کف کرده است می تواند منجر به آسیب جدی به موتور شود. یک افزودنی ضد کف به جلوگیری از این مشکلات به ویژه در دماهای بالا کمک می کند.

● چگونه بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی برای موتور شما مفید هستند

ممکن است عجیب به نظر برسد، اما قطعات داخلی موتور ممکن است در معرض زنگ زدگی و خوردگی باشند. بازدارنده های زنگ و خوردگی سطوح فلزی را می پوشانند و از موتور شما در برابر این خطرات محافظت می کنند. بازدارنده های زنگ به محافظت در برابر واکنش آب روی فلزات کمک می کنند. بازدارنده های خوردگی به محافظت در برابر واکنش اسیدها روی فلز کمک می کنند.

درک نیاز به بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته

شاخص ویسکوزیته توانایی روغن را برای مقاومت در برابر تغییرات ویسکوزیته با تغییر دما اندازه گیری می کند. بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته از افزودنی های پلیمری برای کمک به حفظ ویسکوزیته روغن در طیف وسیعی از دماها استفاده می کنند. هر چه روغن چسبناک تر باشد، راحت تر می پوشد و قطعات موتور شما را کاملاً در برابر سایش محافظت می کند. استفاده از بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته امکان فرمولاسیون روغن موتورهای چند درجه ای مانند SAE 0W-40 و SAE 5W-30 را فراهم می کند.

داروهای کاهش دهنده نقطه ریزش مهم هستند. چرا؟

کاهنده نقطه ریزش به جریان روغن موتور در دمای بسیار پایین کمک می کند. این مهم است زیرا روغن موتور باید به خوبی جریان یابد تا قطعات موتور شما را به طور کامل بپوشاند و بتواند از آنها محافظت کند و بدون توجه به دما کارایی خود را حفظ کند. جریان در موتورهای سرد مهم است زیرا روغن هایی که پمپاژ آنها در دماهای سرد دشوار است به انرژی اضافی برای گردش نیاز دارند. این باعث افزایش فشار بر روی موتور و کاهش راندمان می شود.

روغن موتور یا موتور برای روانکاری اجزای داخلی موتورهای احتراق داخلی و همچنین محافظت از آنها در برابر خوردگی و خنک نگه داشتن آنها در حین استفاده طراحی شده است.

این از دو عنصر اصلی ساخته شده است: پایه و مواد افزودنی. استوک پایه معمولاً 95 درصد محلول را تشکیل می دهد و یا از نفت، مواد شیمیایی مصنوعی یا مخلوطی از این دو ساخته می شود. استوک پایه وظیفه روانکاری قطعات متحرک موتور و حذف گرمای ایجاد شده را بر عهده دارد. در همین حال، افزودنی‌ها تقریباً پنج درصد روغن را تشکیل می‌دهند و این مواد شیمیایی هستند که مسئول کنترل دقیق ویسکوزیته و روانکاری روغن و همچنین محافظت از قطعات موتور در برابر سایش هستند. به عنوان مثال، دی آلکیل دی تیوفسفات روی (ZDDP) یک افزودنی است که اغلب برای جلوگیری از سایش استفاده می شود، در حالی که سولفونات های منیزیم به روغن کمک می کنند ..

روغن موتور چیست؟ تمام آنچه نیاز است بدانید

روغن موتور نقش حیاتی در حفظ اجزای موتور خودرو شما دارد.

کارها را روان نگه می دارد و بر عملکرد کلی ماشین شما تأثیر می گذارد.

اما روغن موتور چیست ؟

و این چه کاری انجام می دهد ؟

در این مقاله، روغن موتور چیست، چه کاری انجام می دهد و انواع مختلف روغن موتور خودرو در دسترس را برجسته خواهیم کرد. ما همچنین به شما کمک می کنیم تشخیص دهید که ماشین شما چه زمانی نیاز به تعویض روغن دارد .

روغن موتور چیست؟

روغن موتور، روغن موتور یا روغن موتور؛ نام های زیادی دارد

اما یک عملکرد مهم را ایفا می کند – تضمین عملکرد روان موتور ماشین شما.

به طور سنتی، این ترکیبی از روغن پایه و ترکیبات افزودنی خاص است که اهداف مختلفی را انجام می دهد. می تواند به روغن کاری قطعات موتور، خنک کردن موتور، تمیز کردن و حاوی آلاینده های گرد و غبار، کاهش اصطکاک و محافظت در برابر سایش و پارگی بیش از حد موتور کمک کند.

با این حال، روغن موتورهای مدرن نیز به عملکرد موتور و مصرف سوخت کمک می کنند.

این یکی از دلایلی است که ما اکنون ترکیب مصنوعی و روغن موتور مصنوعی داریم.

اما آنها چه کار می کنند؟ بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.

روغن موتور چه می کند؟

روغن موتور قبلاً یک هدف واحد را انجام می داد – روانکاری قطعات موتور. با این حال، روغن موتورهای مدرن کارهای بیشتری انجام می دهند.

روغن موتورهای مدرن با استفاده از ترکیبات افزودنی روغن و مواد پراکنده کننده مانند شوینده، آنتی اکسیدان، بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته، بازدارنده خوردگی، اصلاح کننده های اصطکاک و افزودنی های ضد سایش ساخته می شوند.

این ترکیبات افزودنی چندین هدف را انجام می دهند.

آنها:

• حفاظت کافی را ارائه دهید و سایش و پارگی موتور را به تاخیر می اندازد

• از روانکاری موثر قطعات متحرک برای کاهش اصطکاک اطمینان حاصل کنید

• از موتور احتراق داخلی محافظت کنید

• آلودگی ها و گرد و غبار را با کمک مواد پخش کننده از موتور پاک کنید

• به خنک شدن قطعات موتور کمک کنید

• افزایش مصرف سوخت و ارائه عملکرد برتر

• از تجمع اسید و خوردگی موتور جلوگیری کنید

• از تشکیل لجن موتور روی قطعات موتور جلوگیری کنید

اکنون می دانید روغن موتور چه کار می کند. بیایید نگاهی به انواع رایج روغن موتور، یعنی روغن معمولی، روغن ترکیبی مصنوعی و روغن مصنوعی بیندازیم.

4 نوع روغن موتور

روغن موتور در طول زمان پیشرفت کرده است و دیگر فقط مخلوطی از روغن پایه و ترکیبات افزودنی روغن موتور و مواد پراکنده نیست.

بیایید ببینیم این روغن موتور چگونه تکامل یافته است:

1. روغن موتور معمولی

روغن معمولی که به عنوان روغن معدنی نیز شناخته می شود، روغن موتور استانداردی است که از نفت خام خام تولید می شود و سپس در یک کارخانه تصفیه می شود.

نسبت به جایگزین های خود کمتر تصفیه شده است و محافظت کافی در برابر دماهای مختلف موتور ایجاد نمی کند. وظیفه اصلی آن این است که به عنوان روان کننده برای اجزای موتور شما عمل کند.

با این حال، در میان سایرین ارزان ترین است .

2. روغن موتور مصنوعی

روغن موتور مصنوعی کاملاً کارخانه ای است و بنابراین بسیار سازگارتر است.

بسیار تصفیه شده است و برای ماشین شما مناسب تر است.

ناگفته نماند که در اکثر دماهای موتور نیز پایدار است و ویسکوزیته بالایی دارد.

روغن موتور مصنوعی یک روغن بسیار روان کننده است که از اجزای موتور شما محافظت می کند و هرگونه سایش و پارگی را به تاخیر می اندازد.

اما، هزینه آن نیز به طور معقولی بالاتر است .

3. روغن ترکیبی مصنوعی

روغن ترکیبی مصنوعی معمولاً به عنوان روغن موتور ترکیبی مصنوعی نیز شناخته می شود.

همانطور که از نام آن پیداست، هم از نفت خام و هم از مواد مصنوعی تولید می شود.

این نوع روغن تمام مزایای روغن موتور معمولی و روغن موتور مصنوعی را ترکیب می کند و در عین حال سعی در محدود کردن معایب دارد.

روغن ترکیبی مصنوعی همچنین حاوی افزودنی های اصلاح کننده ویسکوزیته برای حفظ ویسکوزیته روغن در دماهای متغیر است.

مقرون به صرفه تر از روغن مصنوعی و کمی گران تر از روغن معدنی است .

4. روغن مسافت پیموده شده بالا

روغن مسافت پیموده شده با دقت با ترکیبی منحصر به فرد از ترکیبات افزودنی فرموله شده است که به کاهش سوختن روغن کمک می کند. این به طور خاص برای جلوگیری از مشکلات نشت روغن در خودروهای قدیمی تر با مسافت پیموده شده طراحی شده است.

اگر وسیله نقلیه قدیمی‌تری دارید یا بیش از 75000 مایل با ماشین خود مسافت دارید، ممکن است بخواهید به روغن مسافت پیموده شده بروید.

اما چگونه می توان تشخیص داد که موتور شما به تعویض روغن نیاز دارد؟ بیایید دریابیم.

5 نشانه که ماشین شما نیاز به تعویض روغن موتور دارد.

روغن موتور نقش مهمی در موتور شما ایفا می‌کند و برای حفظ عملکرد روان به تعمیر و نگهداری منظم و پر کردن مجدد نیاز دارد.

صرف نظر از اینکه روغن موتور شما چگونه ساخته شده است (از نفت خام یا منابع مصنوعی)، در نهایت باید آن را تعویض کنید.

در اینجا علائمی وجود دارد که نشان می دهد موتور شما نیاز به تعویض روغن دارد:

1. صدای بیش از حد موتور

موتور پر سر و صدا نشانگر واضحی است که روغن موتور شما نیاز مبرمی به تعویض یا تعویض دارد.

موتوری که به خوبی روغن کاری شده باشد هرگز صدای زیادی تولید نمی کند.

با این حال، اصطکاک بین قطعات زمانی که روغن آن کم می شود، صدای غرش و تق تق ایجاد می کند. این معمولاً به این معنی است که قطعات موتور شما می توانند با تعویض روغن برای لایه جدیدی از روغن کاری انجام دهند.

2. بوی روغن

اگر بوی شدید روغن را در داخل خودرو استشمام کردید، ممکن است نشت روغن باشد.

همچنین ممکن است موتور موتور شما به دلیل قدیمی بودن روغن موتور که کار خود را متوقف کرده است، بیش از حد گرم شود.

بهترین گام در اینجا این است که ابتدا نشت روغن را بررسی کنید و سپس فیلتر روغن را تعویض کنید و روغن را تعویض کنید. این همچنین از روغن سوزی غیر ضروری خودروی شما در آینده جلوگیری می کند.

3. دود اگزوز

طبیعی است که موتورهای خودرو بخار شفاف و بدون بو از لوله اگزوز خودرو ساطع کنند.

با این حال، اگر این بخار در حال تبدیل شدن به دود بوده است، این نشانگر توجه به موتور است.

سطح روغن خودرو را بررسی کنید تا بررسی کنید که آیا نیاز به تعویض روغن دارد یا خیر.

یک ایده خوب این است که ویسکوزیته روغن را بررسی کنید تا مطمئن شوید روغن هنوز خوب است. در صورت نیاز آن را تعویض کنید تا از بروز هرگونه مشکل احتمالی در اجزای موتور جلوگیری شود.

4. روغن تیره تر

روغن چند درجه ای (روغن ماشین معمولی) ظاهراً نیمه شفاف با رنگ قهوه ای به آن است.

روغنی که گل آلود شده و در ظاهر بسیار تیره یا سیاه به نظر می رسد به گرد و غبار و خاک آلوده شده است. با گذشت زمان، ویسکوزیته روغن کاهش می یابد و دیگر روغن بسیار روان کننده ای نیست. بهتر است در این مرحله روغن را تعویض کنید.

5. افزایش سایش موتور

میانگین فاصله تعویض روغن برای روغن معمولی حدود 3000-5000 مایل است . روغن موتورهای مدرن مانند روغن موتور مصنوعی ممکن است حتی تا 7000 تا 10000 مایل هم بروند .

بسته به اینکه از روغن مصنوعی یا روغن معدنی سنتی استفاده می کنید و اینکه چند مایل قصد استفاده از آن را دارید، باید روال تعویض روغن را تعیین کنید. اگر در یک ماه مایل بیش از حد مصرف کردید، بهتر است فیلتر روغن خود را تعویض کرده و سطح روغن را تنظیم کنید.

پس چگونه بین روغن های مختلف خودروی خود تصمیم می گیرید؟

چگونه روغن موتور مناسب ماشین خود را انتخاب کنیم؟

بازار انواع مختلفی از روغن موتور را برای انتخاب ارائه می دهد که گاهی اوقات ممکن است گیج کننده باشد.

شما می خواهید یکی را انتخاب کنید که دارای ترکیبات افزودنی و پخش کننده روغن موتور مانند آنتی اکسیدان ها، بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته، اصلاح کننده ویسکوزیته، اصلاح کننده های اصطکاک و مواد شوینده باشد.

انتخاب روغن موتور مناسب برای موتور خودرو، تفاوت زیادی در عملکرد روغن و مصرف سوخت آن ایجاد می کند. علاوه بر این، روغن موتوری که برای موتور بنزینی مناسب است، لزوما برای موتور دیزلی مناسب نخواهد بود.

بهترین گزینه این است که در مورد نیاز روغن خود با دفترچه راهنمای سازنده موتور خودرو خود مشورت کنید.

شما همچنین می توانید از یک مکانیک بپرسید و آنها باید بتوانند به شما کمک کنند.

________________________________________________

روغن موتور چه می کند؟

• روغن در خودرو چه می کند؟

در حال رانندگی در جاده هستید و یادآوری تعویض روغن در ماشین شما روشن می شود. می دانید که این سیگنالی است که زمان تعویض روغن فرا رسیده است، اما این دقیقاً به چه معناست؟ زیر کاپوت چه خبر است؟

تعویض روغن در خودرو یک روش نسبتاً سریع و آسان است و برای تمیز نگه داشتن موتور و کارکرد موثر آن ضروری است. با گذشت زمان، تعویض منظم روغن به حذف آلاینده های ایجاد شده و افزایش عمر موتور کمک می کند، بنابراین سرمایه گذاری ارزشمندی است که نباید نادیده گرفته شود.

به خواندن ادامه دهید تا همه چیزهایی را که باید در مورد روغن موتور بدانید، از جمله کارهایی که انجام می دهد، هر چند وقت یکبار باید آن را تعویض کنید، انواع مختلف روغن و موارد دیگر یاد بگیرید.

روغن در خودرو چه می کند؟

طبق گفته Pennzoil ، ارائه‌دهنده رسمی روان‌کننده‌های UTI و یک برند پیشرو در صنعت، روغن موتور از لحاظ تاریخی ترکیبی ساده از روغن پایه و مواد افزودنی بوده است. برای روانکاری قطعات موتور، کاهش اصطکاک، تمیز کردن، خنک کردن و محافظت از موتور طراحی شده است.

با این حال، امروزه، روغن موتور مصنوعی مدرن بسیار بیشتر از روانکاری انجام می‌دهد – این روغن محافظت در برابر سایش را فراهم می‌کند، ویسکوزیته را در دماهای مختلف حفظ می‌کند، از تجمع اسید جلوگیری می‌کند، و توربوها و اجزای موتور مدرن را تمیز و محافظت می‌کند.

روغن موتور هنوز از روغن های پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است – با این حال، کیفیت آن به طور چشمگیری بهبود یافته است. روغن های پایه حدود 70 تا 90 درصد کل را تشکیل می دهند و از گاز طبیعی یا نفت خام مشتق می شوند. افزودنی ها بین 10 تا 30 درصد را تشکیل می دهند. آنها شامل مواد شیمیایی هستند که به عنوان شوینده، اصلاح کننده اصطکاک، آنتی اکسیدان ها، بازدارنده های خوردگی و بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته عمل می کنند.

آیا روغن موتور همان روغن موتور است؟

شاید شنیده باشید که از روغن موتور به عنوان روغن موتور یاد می شود یا برعکس. هر دو محصول در بازار یکسان هستند و به سادگی به هر ماده ای با روغن پایه که با مواد افزودنی آغشته شده است (افزودنی های ضد سایش، پخش کننده ها و شوینده ها، به نام چند) اشاره می کنند.

ویسکوزیته روغن توضیح داده شده است

هنگامی که در مورد روغن موتور صحبت می کنید، اغلب از اصطلاح “ویسکوزیته” استفاده می شود. اساساً ویسکوزیته روغن به آسانی ریختن روغن در دمای خاص اشاره دارد. روغن‌های نازک‌تر در دماهای پایین‌تر راحت‌تر جریان می‌یابند و ویسکوزیته کمتری دارند، در حالی که روغن‌های ضخیم‌تر ویسکوزیته بالاتری دارند.

در هوای سرد، روغن های نازک اصطکاک را کاهش می دهند و به موتورها کمک می کنند تا سریعتر روشن شوند. در دماهای بالاتر، روغن های غلیظ فشار روغن و استحکام فیلم را حفظ می کنند و بارهای سنگین تری را تحمل می کنند.

شاخص ویسکوزیته توانایی روغن را برای مقاومت در برابر تغییرات ویسکوزیته با تغییر دما اندازه گیری می کند. بیشتر روغن های موتور چند درجه با بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته فرموله می شوند که از افزودنی های پلیمری برای کمک به حفظ ویسکوزیته روغن در طیف وسیعی از دماها استفاده می کنند و از قطعات موتور در برابر سایش محافظت می کنند.

روغنی با عدد شاخص ویسکوزیته بالاتر می تواند ویسکوزیته خود را در محدوده دمایی وسیع تری حفظ کند. با این حال، این بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته به مرور زمان با پیر شدن روغن از بین می روند. تعویض منظم روغن به جلوگیری از این امر کمک می کند.

_ روغن مصنوعی چیست؟

روغن موتور در طول زمان به طور قابل توجهی تغییر کرده است. هنگامی که اولین بار در دهه 1800 معرفی شد، تولیدکنندگان از تکنیک های سوخت و روغن کاری خود استفاده کردند که منجر به تناقضات بسیاری شد. استفاده از چربی حیوانی و روغن گیاهی به استفاده از روغن موتور ساخته شده از خام تبدیل شد. و بعداً روغن مصنوعی اختراع شد.

روغن موتور مصنوعی روغنی است که فرآیند مهندسی شیمیایی را طی کرده است. در مقایسه با مولکول های روغن معمولی، مولکول های روغن مصنوعی شکل یکنواخت تر و ناخالصی های کمتری دارند. به طور معمول، روغن مصنوعی مقاومت بالاتری در برابر اکسیداسیون دارد و در دماهای بسیار بالا و پایین عملکرد بهتری نسبت به روغن موتور معمولی ساخته شده از نفت خام دارد.

هنگامی که روغن موتور به طور کامل فرموله شود، برای انجام عملکردهای مختلف طراحی شده است، از جمله:

• جداسازی و روانکاری قطعات متحرک

• کاهش سایش موتور

• کمک به جلوگیری از ایجاد رسوب بر روی اجزای داخلی موتور

• حذف و معلق کردن کثیفی ها و آلاینده های روغن تا زمانی که بتوان این آلودگی ها را در تعویض روغن بعدی پاک کرد.

• قطعات موتور خنک کننده

• حفظ راندمان و عملکرد سوخت موتور

• ارائه حفاظت در طیف وسیعی از دماها

• عملکرد به عنوان هیدرولیک در زمان بندی متغیر سوپاپ

• کمک به حفاظت از سیستم انتشار گازهای گلخانه ای

آیا روغن مصنوعی از گاز طبیعی بهتر است؟

برند Pennzoil شل به دلیل ایجاد اولین روغن موتور مصنوعی ساخته شده از گاز طبیعی شناخته شده است . در دهه 1970، شل شروع به بررسی منابع انرژی غیر از نفت خام، یکی از آنها گاز طبیعی، برای ساخت سوخت و روان کننده کرد.

فرآیند تبدیل گاز طبیعی به نفت بسیار پیچیده است و دارای مراحل بسیاری است، اما در مقایسه با نفت خام مزایای برتری را ارائه می دهد. گاز طبیعی بسیار تمیز است و عاری از بسیاری از آلاینده های موجود در نفت خام است. هنگامی که از طریق فرآیند ثبت اختراع آنها تولید می شود، نتیجه یک روغن پایه مصنوعی است که خالص تر است و عملکرد بهتری نسبت به روغن های پایه سنتی ساخته شده از خام دارد.

به لطف نوآوری و فرهنگ آینده نگر شل، این شرکت توانست یک روغن موتور کاملا مصنوعی ساخته شده از گاز طبیعی تولید کند. این فرآیند ثبت اختراع به عنوان فناوری PurePlus شناخته می‌شود که روغن‌های موتور تمام مصنوعی را طراحی می‌کند که محافظت کامل و بدون مصالحه را ارائه می‌کند. ویدئوی زیر را تماشا کنید تا با جزئیات نحوه عملکرد این فرآیند آشنا شوید.

_

انواع دیگر روغن موتور

علاوه بر روغن موتور مصنوعی، سه نوع رایج دیگر از روغن موتور وجود دارد :

• روغن موتور ترکیبی مصنوعی: این نوع روغن از مخلوطی از روغن های پایه مصنوعی و معمولی استفاده می کند تا مقاومت بیشتری در برابر اکسیداسیون و عملکرد بهتر در دماهای پایین داشته باشد.

• روغن موتور با مسافت پیموده شده: فرموله شده با افزودنی های منحصر به فرد، روغن موتور با مسافت پیموده شده به کاهش سوختن روغن و جلوگیری از نشت روغن که می تواند در موتورهای قدیمی رخ دهد، کمک می کند. این روغن برای خودروهای مدل جدیدتر یا قدیمی با بیش از 75000 مایل طراحی شده است.

• روغن موتور معمولی: در نهایت، روغن موتور معمولی در انواع ویسکوزیته و سطوح کیفی موجود است. این مشخصات اولیه API توصیه شده توسط سازنده موتور شما را برآورده می کند، اما عملکرد اضافی موجود در روغن موتورهای مصنوعی را ندارد.

درجات روغن موتور

روغن موتورهای امروزی بر اساس سیستم رتبه بندی توسعه یافته توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) دسته بندی می شوند که روغن ها را بر اساس ویسکوزیته رتبه بندی می کند.

اگر به دنبال روغنی هستید که توانایی عملکرد در طیف وسیعی از دماها را داشته باشد، بهتر است روغن موتور با ویسکوزیته چند درجه انتخاب کنید. نمونه ای از درجه ویسکوزیته SAE “0W-20” است، که در آن “0” نماد درجه بندی ویسکوزیته دمای سرد، “W” مخفف زمستان و 20 رتبه بندی ویسکوزیته دمای عملیاتی است.

به عنوان یک قانون کلی، همیشه به دفترچه راهنمای خودرو خود نگاه کنید تا درجه SAE روغن موتور را برای موتور خاص خود تعیین کنید.

نماد دیگری که معمولاً روی روغن موتور ظاهر می شود “دونات” API است. API مخفف American Petroleum Institute است که برای کمک به مشتریان در یافتن روغن موتورهایی که حداقل استانداردهای تعیین شده توسط سازندگان موتور و خودرو را برآورده می کنند، مهر تاییدی را ارائه می دهد.

این نماد دارای سه قسمت است: نیمه بالایی دایره که نشان دهنده رتبه خدمات API است، مرکز دایره که ویسکوزیته SAE را نشان می دهد و نیمه پایینی دایره که خواص صرفه جویی در انرژی روغن را به شما می گوید.

روغن موتور به عنوان یک مهر و موم دینامیک در مکان هایی مانند رابط حلقه پیستون/سیلندر عمل می کند. یک مهر و موم دینامیک به نگه داشتن گازهای احتراق در محفظه احتراق کمک می کند، که اسب بخار را به حداکثر می رساند و از آلودگی گازهای داغ به روغن موتور در مخزن کمک می کند.

شوک دمپن

یک روان کننده می تواند ضربه شوک مکانیکی ناشی از کار موتور را کاهش دهد.

یک فیلم روان کننده عملکردی در برابر پارگی مقاومت می کند و این نوک های انرژی را در یک منطقه تماس وسیع جذب و پراکنده می کند. روغن با کاهش شوک مکانیکی، سایش و نیروهای آسیب‌رسان را به حداقل می‌رساند و طول عمر قطعه را افزایش می‌دهد.

محافظت در برابر خوردگی

یک روان کننده باید توانایی جلوگیری یا به حداقل رساندن خوردگی اجزای داخلی را داشته باشد. روان کننده ها این کار را با خنثی کردن شیمیایی محصولات خورنده و یا با ایجاد مانعی بین اجزا و مواد خورنده انجام می دهند.

انتقال انرژی

از آنجایی که روغن موتور نمی تواند فشرده شود، جزء عالی برای انتقال انرژی است، مانند زمانی که با بالابرهای سوپاپ هیدرولیک استفاده می شود یا برای واقعی سازی اجزا در موتور با زمان بندی متغیر سوپاپ.

این فناوری برای ساخت روغن‌های موتور با کارایی بالا وجود دارد که می‌تواند شرایط و سختی‌های ماشین‌های دیزلی، خودروهای سواری، سبک‌های سبک و موتورهای ثابت را داشته باشد. به طور معمول، روغن موتور از 70 تا 90 درصد روغن پایه و 10 تا 30 درصد مواد افزودنی تشکیل شده است. مهندسین روغن کاری از روغن پایه با کیفیت برتر و بهترین فناوری افزودنی در کلاس خود برای فرموله کردن روغن‌های موتور استفاده می‌کنند که ویسکوزیته خود را حفظ می‌کند، موتورهای سایش را به حداقل می‌رسانند و مطمئن هستند که می‌توانند کمک کنند. روغن موتورهای LE برای پاسخگویی به نیازهای صنعتی ما فرموله شده و در موارد بیشتر به راحتی از مشخصات مؤسسه عملکرد خودرو (API) برای عملکرد فراتر می روند. ما مشتریانی در سرتاسر جهان داریم که از روغن‌های موتورهای ما استفاده می‌کنند و به عملکرد و عملکرد آن‌ها سوگند می‌خورند که موتورها از سایش محافظت می‌کنند و در اوج عملکرد کار می‌کنند.

اگر می‌توانید از عملکرد ناوگان خود بهره ببرید، روغن موتور اولترای LE از نوع CK-4 است که عملکرد فوق‌العاده‌ای را در تمام فصول برای موتورهای دیزلی می‌کند. که توسط ناوگان های کوچک و بزرگ در سراسر جهان می شود، حاوی شاخص های ویسکوزیته مقاوم در برابر برش است که خواص ویسکوزیته را در دماهای بالا و پایین ارائه می دهد و برای فواصل طراحی شده است. موجود در گریدهای SAE 10W-30 و 15W-40 ، عمر موتور را افزایش می دهد و راندمان سوخت بهبود می یابد، محافظت از زنگ زدگی و کاهش سایش را می کند. خدمات طول مدت زمان را می توان با تغییر دوره ای فیلتر و هنگام استفاده از برنامه تحلیل روغن زامین LE بدست آورد. روغن موتور اولترا مونولک فراتر از نیازهای ماک، کامینز، جان دیر، آلیس-چالمرز، دیترویت دیزل، فورد، جنرال موتورز، کرایسلر، کاترپیلار و سایر تولیدکنندگان است. و برای استفاده در موتورهای دیزلی قدیمی تر سازگار است.

کاربردهای معمولی: موتورهای دیزلی داخل و خارج از جاده، از جمله تریلرهای تراکتور خارج از جاده، کامیون های وانت، تجهیزات و سازه و معدن، تجهیزات ساخت و ساز و غیره. موتورهای دیزلی ثابت، مانند ژنراتورها و پمپ های آبیاری

__________________________________________________

_  ویسکوزیته روغن |

اولین بخش از اطلاعات مربوط به درجه ویسکوزیته است. ویسکوزیته به سادگی مقاومت سیال در برابر جریان است. ویسکوزیته بالاتر به معنی جریان کندتر و سیال غلیظ تر است. ویسکوزیته با دما تغییر می کند تا از محافظت و عملکرد در هر شرایطی اطمینان حاصل شود. بنابراین، شاخص ویسکوزیته توانایی روغن موتور را برای مقاومت در برابر نازک شدن در دماهای بالا اندازه گیری می کند. روغن های معمولی از مواد افزودنی برای تغییر ویسکوزیته استفاده می کنند.

انجمن مهندسین خودرو (SAE) یک سیستم عددی برای درجه بندی روغن موتور بر اساس ویسکوزیته تعریف می کند.

روغن‌های موتور چند ویسکوزیته با دو عدد مشخص می‌شوند – اولین مجموعه اعداد (0، 5، 10، 15 و 25)، نشان‌دهنده چگونگی جریان روغن در دماهای پایین است و به دنبال آن حرف W برای مشخص کردن روغن موتور وجود دارد. درجه “زمستان”. مجموعه دوم اعداد نشان می دهد که روغن چگونه در دماهای بالاتر/عملکرد جریان دارد. این مهم است زیرا روغن به طور طبیعی هنگام سرد غلیظ می شود و وقتی گرم است نازک می شود. اگر نمره فهرست شده قبل از «SAE» نباشد و/یا بین شماره اول و دوم «W-» وجود نداشته باشد، ممکن است چند درجه نباشد. به عنوان مثال، یک 5-30 با SAE 5W-30 یکسان نیست.

شما باید از تغییرات آب و هوا و آب و هوا آگاه باشید تا موتور خود را به طور کامل کار کند. ویژگی های ویسکوزیته، اولین و مهمترین عنصر طبقه بندی و برچسب گذاری روغن موتور است، اما ویسکوزیته تنها عاملی نیست که در انتخاب روغن موتور باید در نظر گرفته شود. دومین چیزی که در دونات API باید به دنبال آن بود، طبقه بندی خدمات است که به تعیین نسبت صحیح خواص روغن به شرایط عملیاتی آن کمک می کند.

اگر فقط API SA روغن موتور را بخرید، این روغن موتوری است که برای استفاده در خودروهای موتور بنزینی ساخته شده در دهه 1920 فرموله شده است. می توانید از روغن موتور جدیدتر با رتبه بندی API جدیدتر استفاده کنید. ترکیبات جدیدتر روغن موتور سازگار با عقب هستند. این بدان معناست که آنها در موتورهای قدیمی به خوبی کار می کنند. در مورد رتبه‌بندی‌های API قدیمی‌تر نمی‌توانید همین را بگویید. آنها با موتورهای جدید سازگار نیستند. به این دلیل که روغن موتور با رتبه‌بندی API قدیمی‌تر نمی‌تواند گرمای تولید شده توسط موتورهای جدیدتر را تحمل کند. گرما باعث می شود روغن به سرعت تجزیه شود و پس از تحلیل رفتن نمی تواند موتور را به اندازه کافی روغن کاری کند. اگر از روغن موتور با رتبه API برای موتورهای قدیمی‌تر از موتور شما استفاده می‌کنید، موتور شما پیش از موعد فرسوده می‌شود. از آنجایی که SA یا سایر دسته‌های خدمات API منسوخ شده گاهی اوقات در قفسه‌ها با SN مخلوط می‌شوند، خواندن برچسب API با دقت ضروری است. همچنین اجازه ندهید قیمت شما را راهنمایی کند. روغن‌های موتور با طبقه‌بندی خدمات قبل از SN (از جمله SA) اغلب قیمتی نزدیک به API SN دارند.

اگر تا به حال وارد یک فروشگاه لوازم خودرو محلی شده اید و راهروی روغن موتور را مرور کرده اید، احتمالاً از تعداد گزینه های موجود غرق شده اید. مارک‌ها، مقادیر، وزن‌ها، مواد افزودنی و انواع روغن‌های بی‌شماری برای انتخاب وجود دارد – چگونه در دنیا کسی می‌تواند بداند چه نوع روغن موتوری برای ماشینش مناسب است؟

پیدا کردن نوع روغن موتور مناسب برای ماشین شما در واقع آنقدرها هم که فکر می کنید سخت نیست! اگر به سادگی به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید، دقیقاً متوجه خواهید شد که ماشین شما به چه چیزی نیاز دارد. دفترچه راهنمای ماشین شما باید موارد مورد نیاز را نشان دهد:

• وزن روغن

• دفعات تعویض روغن

• حجم روغن

اینها همه ارقام مهمی هستند که باید بدانید، اما دفترچه راهنمای شما ممکن است شامل چه نوع روغنی نباشد. همانطور که قبلاً حدس زده اید، همه روغن های موتور یکسان ساخته نشده اند. نوع روغنی که در خودروی خود می‌ریزید به‌طور قابل‌توجهی بر کارایی و سلامت موتور شما تأثیر می‌گذارد، بنابراین مهم است که قبل از ریختن هر روغنی که می‌توانید به خودروی خود پیدا کنید، تحقیقات مناسبی انجام دهید.

یادداشت سردبیر: این وبلاگ از سال 2023 به روز شده است تا استانداردهای فعلی صنعت و دانش فنی را منعکس کند.

انواع روغن موتور چیست؟

در اینجا چهار دسته اصلی روغن موتور آورده شده است:

• روغن موتور معمولی

• روغن موتور مصنوعی

• روغن موتور ترکیبی مصنوعی

• روغن موتور پرمصرف

در این وبلاگ،  کارشناسان تعمیر خودرو ما  به بررسی هر یک از این کلاس‌های روغن موتور، تأثیراتی که می‌توانند بر عملکرد موتور شما داشته باشند و اینکه کدام یک برای وسیله نقلیه شما مناسب است، می‌پردازند. همچنین توصیه هایی در مورد اینکه چند وقت یکبار روغن خود را تعویض کنید به اشتراک خواهیم گذاشت.

_____________________________________________

_  روغن معمولی

روغن معمولی روغن موتور استاندارد شماست. این از نفت خامی ساخته می‌شود که از زمین بیرون کشیده می‌شود و سپس در یک کارخانه تصفیه می‌شود – درست مانند صدها سال. افزودنی‌ها و فرآیندهای مختلفی برای بهبود ویسکوزیته (ضخامت) و ویژگی‌های محافظت از موتور انجام می‌شود و سپس بطری می‌شود و برای استفاده در موتور شما فروخته می‌شود. به همین سادگی.

مانند هر چیز دیگری، هر نوع روغن مزایا و معایب خود را دارد. وقتی صحبت از روغن موتور معمولی می شود، بزرگترین مزیت ها عبارتند از:

• مقرون به صرفه است

• باعث می شود ماشین شما به خوبی کار کند

روغن معمولی یک گزینه بسیار مقرون به صرفه است، برای عادت های رانندگی منظم و ماشین های طراحی ساده ایده آل است و در کار خود موثر است. راستش را بخواهید، امروزه روغن موتور بدی در بازار وجود ندارد. تا زمانی که وزن و کمیت مناسب (که در دفترچه راهنمای ماشین شما گنجانده شده است) را بدست آورید، می توانید انتظار عملکرد معقولی را داشته باشید.

از سوی دیگر، نقاط ضعف روغن موتور معمولی بیشتر از بقیه است. به دلیل مواد طبیعی که از آنها تهیه می شود، روغن کمتر تصفیه می شود و اغلب نیاز به تعویض روغن دارد. به طور دقیق حدود 5000 مایل!

و وقتی صحبت از آن به میان می آید، روغن موتور معمولی درجه حفاظت کمتری نسبت به سایرین، حتی با افزودنی ها، ارائه می دهد. اگر بتوانید آن را جابجا کنید، ارتقا به کلاس روغن موتور بهتر اغلب ارزش پول را دارد.

روغن فول سنتتیک

روغن موتور مصنوعی به طور کامل در یک کارخانه یا آزمایشگاه تولید می شود که تضمین می کند که کیفیت روغن و عملکرد ثابت باقی می ماند. این به این دلیل است که وقتی همه مواد شما به جای تکیه بر منابع طبیعی، استانداردهای بسیار دقیق‌تری دارند، کنترل فرآیندهای تولید بسیار آسان‌تر است.

روغن های مصنوعی تصفیه شده تر هستند و به طور کلی برای موتورها بهتر هستند. آنها چندین مزیت را نسبت به سایر کلاس های روغن موتور دارند:

• به دلیل ماندگاری بیش از 10000 مایل روغن های مصنوعی به تعویض روغن کمتری نیاز است.

• در دماهای پایین تر بهتر جریان می یابد

• محافظت بهتر در برابر رسوبات در موتور شما

با این همه سود، چرا همه از آن استفاده نمی کنند؟ خوب، برای مثال، همه موتورها به آن نیاز ندارند یا آن را قبول ندارند. علاوه بر این، روغن موتور تمام سنتتیک دارای برچسب قیمت سنگین تری است که آن را بسیار گران تر از روغن موتور معمولی می کند. در صورت استفاده از روغن مصنوعی، بسته به میزان روغن مورد نیاز خودرو، می توانید انتظار داشته باشید که 20 تا 40 دلار اضافی برای تعویض روغن خود بپردازید.

روغن ترکیبی مصنوعی

روغن های ترکیبی مصنوعی نوعی روغن هیبریدی هستند که از مواد مصنوعی و طبیعی تولید می شوند. اساساً، این ترکیبی از روغن‌های معمولی و مصنوعی است که سعی می‌کند برخی از مزایای هر دو را در عین کاهش معایب آن‌ها جلب کند.

نتایج تقریباً همان چیزی است که شما انتظار دارید:

• روغن موتور ترکیبی سنتزی محافظت و عملکرد بهتری نسبت به روغن معمولی دارد اما به خوبی روغن تمام سنتتیک نیست.

• دوام ترکیبات مصنوعی کمی بیشتر از روغن های معمولی است، اما نه به اندازه تمام سنتتیک

• قیمت مخلوط های مصنوعی کمی بیشتر از روغن های معمولی است، اما نه به اندازه یک تمام سنتتیک

به طور کلی، روغن ترکیبی مصنوعی یک راه حل میانی عالی برای کسانی است که به دنبال کمک بیشتر به خودروی خود هستند اما هزینه‌ها را پایین می‌آورند، زیرا این روغن کمی گران‌تر از روغن معمولی برند معمولی شماست، اما ارزان‌تر از روغن کامل است. روغن های مصنوعی با روغن ترکیبی مصنوعی، می توانید انتظار تعویض روغن را در هر 7500 مایل داشته باشید!

روغن مسافت پیموده شده بالا

روغن با مسافت پیموده شده یک شاخه تا حدودی منحصر به فرد از روغن است که کاملاً مستقل است. این محصولات شامل ترکیبی از افزودنی های منحصر به فرد است که برای کمک به محافظت از مهر و موم موتور طراحی شده است، که به نوبه خود به جلوگیری از تبخیر روغن و بهبود عملکرد کلی کمک می کند.

برای خودروهایی که کمی طولانی‌تر از کیلومترشمار می‌شوند، این محافظت اضافی کلیدی است زیرا سوختن روغن (یا سوختن روغن) کمی رایج‌تر می‌شود و به سایش بیشتر موتور و کاهش طول عمر کمک می‌کند. به طور خلاصه، روغن های موتور با مسافت پیموده شده بالا می توانند کمک کنند:

• جلوگیری از نشت روغن موتور

• مهار سوختن روغن موتور

• کاهش انتشار گازهای گلخانه ای

اگر با ماشینی بیش از 75000 مایل رانندگی می‌کنید، اکیداً توصیه می‌شود که از روغن پرمصرف استفاده کنید. پشیمان نخواهید شد؛ می تواند به شما کمک کند تا از موتور خود بهره بیشتری ببرید و از تعدادی مشکلات جلوگیری کنید!

در حالی که مطمئناً می‌توانید روغن خودروی خود را در راحتی در مسیر خود تخلیه و تعویض کنید تا زمانی که بدانید چگونه این کار را به درستی انجام دهید ، توصیه می‌شود در عوض خودروی خود را به یک فروشگاه خودروی محلی بیاورید. این نه تنها به شما آرامش می دهد که این کار به درستی انجام می شود، بلکه می توانید از مشاوره تخصصی در مورد اینکه چه نوع روغنی برای خودروی شما بهتر است و همچنین چند بار تعویض روغن خود دریافت کنید.

بیش از 30 سال است که کارشناسان تعمیر خودرو در بخش های گوناگون خدمات مراقبت و نگهداری با کیفیتی را برای وسیله نقلیه شما ارائه می دهند، از جمله تعویض روغن کامل . چه ماشین شما کاملاً نو باشد یا صدها هزار کیلومتر روی کیلومترشمار مسافت داشته باشد، می‌توانید به تکنسین‌های دارای گواهینامه ASE ما اعتماد کنید تا مطمئن شوید که در بهترین حالت خود کار می‌کند و به خوبی از آن مراقبت می‌شود.

_______________________________________________

این اختراع به فرمول و فرآیند تولید روغن موتور مربوط می شود. روغن موتور شامل روغن پایه و مواد افزودنی است که در آن روغن پایه شامل روغن پایه معدنی و روغن پایه مصنوعی است. مواد افزودنی شامل کمپلکس کننده OLOA59766، عامل ضد سایش و ضد اکسیداسیون DAN8000، افزایش دهنده ویسکوزیته V112، افزایش دهنده ویسکوزیته V261، کاهش دهنده نقطه ریزش P156 و عامل ضد کف T901 است. و روغن پایه و مواد افزودنی به نسبت معینی با هم مخلوط می شوند. روغن موتور محصولی با دوره تعویض روغن فوق‌العاده طولانی و مصرف روغن کم، دارای عملکرد سایشی خوب و ظرفیت باربری بالا، عملکرد تعمیری در سطح ساییده شده، عدم ایجاد آلودگی برای محیط‌زیست، بهبود حفظ انرژی و افزایش عمر مفید است. .

_ چین سومین کشور مصرف کننده روغن روان کننده بزرگ جهان است، نزدیک به 4،000،000 تن مصرف سالانه، و روندی را ارائه می دهد که سال به سال افزایش می یابد. در بازار روغن روانکاری چین. در طی سال‌های متمادی، شرایط رقابت روز به روز شکل می‌گیرد و بازار روغن خودروهای پیشرفته چین بیشتر توسط نام تجاری معروف خارجی اشغال می‌شود. شرکت های داخلی عمدتاً بازار فرآورده های نفتی درجه متوسط ​​را تسخیر می کنند، در اکثر مکان ها و شرکت های خصوصی به آن تکیه می کنند، بازار فرآورده های نفتی با عیار پایین می تواند وجود داشته باشد. وضعیت عملی از شرکت تولید روغن روان کننده داخلی. اگرچه ما شرکت روغن روانکاری با پیشرفته ترین سطح بین المللی را داشته ایم. مانند شرکت گریت وال روان کننده تحت صنعت پتروشیمی چین؛ اما شرکت‌های کوچک مقیاس که برخی از حرفه‌ای‌سازی‌های غیرحرفه‌ای را نیز برای تولید در شرکت داخلی روغن‌کاری دارند، نمی‌توانند برای خود محصول روان‌کننده سطح بالا تولید کنند، بنابراین محصول آن بیشتر در حوزه‌های درجه پایین و متوسط ​​متمرکز است. مصرف روغن روان کننده، 2002 3،750،000 تن، 2003 3900000 تن، از طریق 4،000،000 تن در سال 2004 شکست، که در آن خودرو چین سطح بالا بیش از 20 درصد از مصرف روغن روان کننده را به خود اختصاص داده است. ٪ با روغن خودرو از نام تجاری خارجی می آید. مانند شل، موبیل و غیره؛ و سود روغن خودرو 80% از بازار گران قیمت است. و در 3 تا 5 سال از این به بعد، خودرو با نرخ رشد سالانه روغن به 5 درصد خواهد رسید و بنابراین بازار روغن‌های روان‌کار رده بالا کانون توجه رقابت صنعت روغن‌کاری خواهد شد. به نفت خام و سایر روغن های فرآوری شده؛ روغن روان کننده یکی از بازارهای آزاد اولیه چینی خارجی است. در سال های اخیر، تحت تأثیر اقتصاد بازار، بازار به تدریج به توسعه استانداردسازی می رسد. ساختارهای بازار سه دقیقه‌ای کنونی را در سرتاسر جهان تشکیل داد: یکی، سینوپک و شرکت روغن‌های روان‌کننده CNPC با منابع، فناوری و مزیت نام تجاری خود، سهم بازار را در بازار روغن‌های روان‌کار چینی اخیراً 60 درصد به خود اختصاص داده است. دوم، شرکت فراملیتی روغن روانکاری نماینده با پوسته، اکسون موبیل، بازار داخلی روغن روانکاری سطح بالا را با برتری مطلق نام تجاری خود اشغال می کند و نزدیک به 80 درصد از سهم بازار را حفظ می کند. سوم، شرکت خصوصی محلی روغن روانکاری نماینده با اتحاد، Rec، در بازار، ظرفیت رقابتی را تشکیل داد که نمی تواند با مکانیسم عملیاتی انعطاف پذیر با آگاهی نام تجاری از بیدار شدن ناگهانی غفلت کند.

رشد اقتصاد جهانی به بهبود مصرف روغن روان کننده ادامه خواهد داد. افزایش سریع ترین و در کشور در حال توسعه ظاهر می شود. از طریق کارشناس تحلیل؛ چین، هند و برزیل مناطقی با رشد بالا خواهند بود و افزایش سریع نگرانی‌های مربوط به وسایل نقلیه موتوری، کشتی‌ها و تولید باعث می‌شود که این افزایش‌های ملی باعث حفظ مصرف روغن‌های روان‌کننده شود. رشد محسوسی نخواهد داشت و جنبه اصلی افزایش عملکرد در روغن روانکاری، طولانی شدن دوره تخلیه، تولید فرصت تجاری خواهد بود. در مواجهه با تقاضای زیاد، شرکت داخلی روغن روان از بازارهای متوسط ​​و پایین در سهم بازار متوسط ​​و پایین با حفظ مزیت منابع پایدار است. آنها شروع به تلاش برای ایجاد نام تجاری می کنند. و ارتباط تقویت کننده و OEM، لحظه همکاری را به دست می آورد، در نتیجه بازار رده بالا را شکست.

محصول روان کننده پایین و متوسط ​​به دلیل محتوای علمی و تکنولوژیکی زیاد نیست و تکنیک تولید و پر کردن نسخه قدیمی به طور غیرمعمول رقابت شدیدی در بازار ایجاد می کند. در نتیجه سود شرکت کم است و شرکت می خواهد تجارت بزرگ و قوی را اداره کند و سود شرکت را ارتقا می دهد. باید محتوای علمی و فناوری محصول را تقویت کند. بهبود تکنیک تولید، اتخاذ فرمول روان کننده با نام تجاری جدید، بنابراین یک سری سازگاری منتشر می شود که اکنون محصول روان کننده سیستم خودرو و صنعتی وضعیت فعلی استراتژی توسعه مهم شرکت است. نیروی محرکه توسعه روغن روان کننده زیر عمدتا از دو جنبه است. : یکی، کاهش هزینه سیستم روغن کاری و طولانی کردن دوره تخلیه روغن از طریق ساخت تجهیزات یا کاربر تجهیزات. دوم، از طریق بهره برداری از تجهیزات طول عمر طولانی هزینه فرآیند به طور قابل توجهی کاهش می یابد. می تواند به تدریج جایگزین MO از طریق روغن ucon برخی از خواص، اتخاذ افزودنی جدید، حالت هایی مانند روغن روغن کاری ترکیب فن آوری با محتوای بالای فن آوری برای حل. بنابراین فن آوری پردازش روغن روان کننده به طور مستقیم در محتوای فن آوری بالا است، که مناسب بودن محصول از معرفی خارجی گسترده است. روش تولید تنظیم و فرمول روان کننده عملکرد محصول روان کننده را بهبود می بخشد، کیفیت محصولات را بهبود می بخشد و کلاس راحت ترین راه ممکن است.

افزایش مداوم قیمت نفت باعث می شود که بسیاری از صنایع مرتبط به ویژه توسعه صنعت انرژی در درجات مختلف تأثیر داشته باشد. افزایش قیمت نفت و عرضه نفت پایه قبل از این بسیار مهم است، و جمع آوری مالیات غیر مستقیم فرآورده های نفتی است. در این یک سری تغییرات بازار با سیاست منتشر می شود. تولیدکننده داخلی فرآوری روغن روانکاری فقط در حال انجام آزمایش‌های مختلف است، اما مقررات منابع روز به روز با وضع مالیات تقویت می‌شود و افزایش اقلام مالیاتی دست روباهی روغن‌کاری شده سطح استفاده از روغن روان‌کننده در بازار چین را افزایش می‌دهد. آن را به سرعت از نوع کاربردی فنی کاربردی که به منبع تبدیل می شود، بسازید. بدین ترتیب استفاده بهینه از منابع نفتی ترویج می شود و همراه با اجرای Abgasgesetz اجباری و معرفی موتور کاری جدید، ارتقاء مشخصات روغن موتور نیز تسریع می شود

_______________________________________________

_ فواید استفاده از روغن موتور با کیفیت |

•

این بالاتر از استانداردهای صنعتی است و برای موتورهایی با مبدل های کاتالیزوری و توربوشارژر مناسب است

.

• ویسکوزیته روغن کم، اصطکاک کم و سیالیت عالی آن

باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

• به لطف پایداری حرارتی و پراکنده کننده های برتر موتور را تمیز نگه می دارد

.

• به راحتی جریان می یابد و حتی در شرایط محیطی بسیار سرد روانکاری عالی را ارائه می دهد

.

• موتور را تمیز نگه می دارد و با جلوگیری از تشکیل رسوبات و رسوبات، عمر آن را افزایش می دهد

.

• به لطف سیالیت و قابلیت پمپاژ بسیار بالا،

در اولین راه اندازی از موتور محافظت می کند.

• در مقایسه با روغن های معدنی در دماهای بالا محافظت طولانی مدت

ارائه می دهد .

شکل 1: ماشین فرمول 1 در طول یک مسابقه

روغن کاری موتور، و به خصوص روغن موتورهای مصنوعی مورد استفاده در F1، یکی از معدود زمینه هایی است که به شدت تنظیم نشده است. به همین دلیل است که تولیدکنندگان روغن موتور زمان و هزینه زیادی را صرف توسعه روغن های مخصوص موتورهای F1 با کارایی بالا می کنند.

عملکرد اصلی روان کننده در موتورهای فرمول 1 – مانند هر موتور احتراق داخلی دیگری – تشکیل یک لایه بین قطعات متحرک برای جلوگیری از هرگونه تماس فلز با فلز است. هر گونه تماس مستقیم بین قطعات متحرک می تواند در بدترین حالت منجر به خرابی به دلیل گیرکردن یا در بهترین حالت فرسودگی سریع موتور شود. باید از این کار اجتناب شود زیرا تعداد موتورهایی که ممکن است در هر فصل استفاده شوند محدود است. روغن خوب باید از اجزای موتور در دمای حداکثر 300 درجه سانتیگراد محافظت کند، بدون اینکه ویسکوزیته خیلی کم داشته باشد، که منجر به محافظت ناکافی در برابر سایش، تبخیر یا کربن شدن می شود.

تفاوت روغن موتور فرمول 1 با روغن موتور معمولی

در موتور فرمول 1 که توان خروجی شش تا ده برابر بیشتر از موتور یک خودروی معمولی دارد، تنش مکانیکی به طور تصاعدی افزایش می‌یابد. با توسعه حداکثر قدرت 750 اسب بخار تا 900 اسب بخار (560 کیلووات تا 670 کیلووات) در 15000 دور در دقیقه، سرعت پیستون در سیلندر در یک فاصله کوتاه بسیار زیاد است و معادل شتاب باورنکردنی نزدیک به 9000 برابر گرانش است. فشار مکانیکی بسیار زیاد بر یاتاقان‌های شاتون در نتیجه شتاب‌ها و کاهش‌های شدید است، بنابراین فیلم روان‌کننده باید قطعات را در برابر نیروهای عظیم محافظت کند. علاوه بر اصطکاک، فرآیندهای دیگری نیز وجود دارند که انرژی و در نتیجه انرژی مصرف می‌کنند و این چیزی است که مهندسان سعی در کاهش آن دارند.

در بررسی اینکه چگونه روانکار به افزایش قدرت کمک می کند، جنبه اساسی ویسکوزیته روغن موتور است . از طریق تحقیقات خاص در مورد ویسکوزیته و اصطکاک روان کننده ها در تمام قسمت های موتور و گیربکس، روان کننده های توسعه یافته توسط تامین کنندگان فرمول 1 امکان دستیابی به چند درصد قدرت را فراهم می کند. در یک موقعیت رقابتی که در آن هر کسب قدرت می تواند یک مزیت استراتژیک تعیین کننده را تضمین کند، این سهم می تواند تعیین کننده باشد.

تعیین ویسکوزیته روغن موتور

برای تحقیق و توسعه کامل و نوآورانه، اندازه‌گیری‌ها باید بسیار دقیق باشند. با این حال، با در نظر گرفتن آنچه در فرمول 1 در خطر است و با در نظر گرفتن شرایط مختلف محیط در همه مسابقات، روغن موتور اغلب در محل مسابقه آزمایش می شود. در حالت ایده آل، همان ابزار در کارخانه و در مسیر مسابقه استفاده می شود. باید نسبتاً کوچک و غیر حساس به ارتعاشات باشد تا بتوان از آن در کامیون آزمایشگاهی سیار استفاده کرد. باید خارج از جعبه کار کند، بدون زمان تنظیم طولانی یا کالیبراسیون های خسته کننده. اندازه گیری باید سریع و قابل اعتماد باشد، زیرا انحراف تنها 1٪ ویسکوزیته می تواند برابر با چندین اسب بخار باشد!

_ سری ویسکومتر SVM

ویسکومترهای بسیار دقیق سری SVM بر اساس یک اصل اندازه گیری چرخشی هستند و دارای یک سلول اندازه گیری چگالی یکپارچه هستند. سلول اندازه گیری ویسکوزیته کوچک حاوی لوله ای است که با سرعت ثابت می چرخد ​​و با مایع نمونه پر می شود. یک روتور اندازه گیری با آهنربای داخلی آزادانه در نمونه شناور می شود. نیروهای برشی نمونه روتور را به حرکت در می آورد در حالی که اثرات مغناطیسی چرخش آن را به تاخیر می اندازد. اندکی پس از شروع اندازه گیری، روتور به سرعت تعادل می رسد. این سرعت معیاری برای ویسکوزیته سیال است (شکل 1).

این به این معنی است که یک چرخه اندازه‌گیری واحد روی حجم نمونه کمتر از 2.5 میلی‌لیتر، ویسکوزیته سینماتیک، چگالی، ویسکوزیته دینامیکی، شاخص ویسکوزیته ، درجه‌های API و موارد دیگر را در عرض چند دقیقه به دست می‌دهد. برون یابی داخلی امکان محاسبه ویسکوزیته و چگالی را برای هر دما فراهم می کند.

ما از موتورهای مدرن انتظار زیادی داریم. حتی زمانی که موتورها با هر نسل فشرده تر می شوند، انتظار می رود که قدرت بیشتر، آلایندگی کمتر و مصرف سوخت بیشتر را ارائه دهند. ما حتی در شرایط سخت به عملکرد ثابت نیاز داریم و همچنین به فواصل سرویس و طول عمر موتور بیشتری نیاز داریم. نیازهای شدید موتورهای مدرن ما به این معنی است که آنها در معرض بارهای شدیدتر و دماهای شدید هستند. آنها می توانند منجر به سایش زودرس شوند و مانع از حفظ حداکثر عملکرد موتور شما شوند

Gulf Formula یک روغن موتور پیشرفته و کاملا مصنوعی است که برای صاحبان خودروهایی طراحی شده است که چیزی جز بهترین محافظت برای موتورهای مدرن خود نمی خواهند. فناوری محافظ حرارتی ما در قلب فرمول خلیج فارس قرار دارد و روغن موتور شما را حتی در دماهای شدید ثابت نگه می دارد. این به محافظت از موتور شما در برابر رسوب‌هایی که می‌توانند قدرت آن را از بین ببرند، محافظت می‌کند و تضمین می‌کند که یک لایه محکم از روغن برای محافظت کارآمد در برابر سایش، جلوگیری از تخریب سریع روغن حفظ می‌شود

روغن موتور نقش مهمی در سلامت موتور خودرو دارد.

___________________________________

_ فرمولاسیون رایگان تولید روغن موتور

_ ارائه فرمول روغن موتور و روش تولید مرحله به مرحله

_ چگونه روغن موتور با کیفیت بالا تولید کنیم؟

_ نحوه تولید روغن موتور و مراحل تولید آن

_ راه اندازی خط تولید انواع محصولات خودرویی

_ تجهيزات لازم جهت تولید روغن موتور

_ آموزش ساخت روغن موتور با کیفیت، بدون دستگاه و به روش ساده

_ قیمت تمام شده هر لیتر روغن موتور چقدر است ؟

_ تهیه مواد اولیه جهت تولید روغن موتور

_ آموزش آنلاين  / مجوز تولید/ اداره صنایع / استاندارد / پشتیبانی / حداقل فضا / فضای لازم / تولید در منزل /مصالح ساختمانی / انواع شوینده خانگي / محصولات مراقبت خودرویی / وسایل نقاشی کودکان

_ تولید انواع محصولات پتروشیمی با کیفیت بالا و صرفه اقتصادی

_ فرمول تولید روغن موتور صفر تا صد با صرفه اقتصادی

_ نحوه استفاده از روغن موتور و عملکرد آن

_ تولید انواع مواد اولیه محصولات خودرویی با کیفیت عالی

_ نحوه ترکیب مواد اولیه و درصد دقیق  آن

_ نحوه سفارش مواد اوليه جهت‌ تولید روغن موتور

_ تفاوت روغن ترمز و روغن موتور  چیست؟

_ فرمول رایگان تولید روغن ترمز

_ خاصیت هر کدام از مواد اولیه تولید روغن ترمز

_ چگونگي تولید روغن ترمز

_ آیا می‌توان روغن ترمز را در منزل تولید کرد ؟

_ کسب و کار خانگی/ سود زیاد / بازار کار / فروش /

_ نحوه درست کردن روغن ترمز چگونه‌‌ است؟

_ تولید انواع روغن ترمز  با حداقل‌ سرمايه

_ تولید رایگان روغن ترمز به روش ساده با کيفيت بالا

_ آموزش ساخت انواع محصولات خودرویی و پتروشیمی با صرفه اقتصادی بالا

_ مراحل‌ ساخت و تولید روغن ترمز

_ برای درست کردن روغن ترمز به چه دستگاهی نیاز است ؟

_ آیا بدون دستگاه و تجهیزات می‌توان روغن ترمز  تولید کرد ؟

_کیفیت روغن ترمز به چه چیزی بستگی دارد؟

_ چگونه برای تولیدی کارگاه مجوز دریافت کنیم؟

_ ِطرح توجيهي چیست؟

_ چگونه روغن ترمز با کیفیت بالا تولید کنیم؟