فرمولاسیون انواع گریس

فرمول تولید انواع گریس موجود است.

با نفت و گازوییل گریس تولید نمایید.

رفع اشکال در تولیدات خود را به ما بسپارید.

در دنیای امروز تعداد قطعاتی که با روغن و گریس دیگر کار می‌کنند، افزایش چشمگیری داشته است و برای نگهداری از آن‌ها حتماً باید یکی از این مواد را داشته باشیم. با دکتر فرمول همراه باشید تا با  فرمولاسیون انواع گریس بیشتر آشنا شوید!

گریس چیست؟  یک روانکار نیمه جامد است که با استفاده از آن می‌توان به اجسامی که به سختی جابه جا می‌شوند، کمک کرد که راحت تر در محور خود قرار گرفته  و جابه جا شوند. گریس‌ها قیمت نسبت به روغن ها ارزانتر و در
دسترس ترند. استفاده از این ماده اصولی دارد که  باید آن‌ها را در نظر گرفت تا مشکلاتی مانند نرمی بیش از حد در قطعه را تجربه نکنید

گریس از سه جزء تشکیل شده است:

Base Oil (70-90%) + Additives (1-10%) + Thickener / Soap (5-20%) = Lubricating Grease

روغن پایه

روغنها جزء اصلی گریس هستند و توسط غلیظ کننده به دام می افتند تا غلیظ تر یا سفت تر شوند. روغن های پایه می توانند روغن های معدنی یا مایعات مصنوعی باشند. بیشتر گریس ها از روغن معدنی استفاده می کنند، اگرچه در شرایط دمایی شدید، از پایه مصنوعی استفاده می شود. خاصیت روان کنندگی گریس از روغن همراه با افزودنی ها ناشی می شود نه غلیظ کننده. با این حال، غلیظ کننده بر عملکرد و مناسب بودن کاربرد گریس تأثیر می گذارد.

از آنجایی که روغن پایه روغن کاری را انجام می دهد، ویسکوزیته همچنان مهمترین مشخصه است. کاربردهای ویسکوزیته گریس به شرح زیر است:

• ISO 100 و پایین تر : برای سرعت های بالا > 3600 دور در دقیقه، بارهای کمتر، مناسب در دماهای پایین استفاده می شود.
• ISO 150/220 : سرعت متوسط ​​تا 3600 دور در دقیقه، حمل بار خوب، روغن گریس چند منظوره معمولی
• ISO 460 : بارهای بالاتر از ISO150/220، اغلب با بهبود مقاومت در برابر آب
• ISO 1500 : سرعت معمولی <100 دور در دقیقه، حمل بار عالی، مقاومت خوب در برابر آب

مواد افزودنی

مواد افزودنی به عنوان چندین نقش در یک گریس روان کننده عمل می کنند، از جمله:

• افزایش خواص مطلوب موجود
• سرکوب خواص نامطلوب موجود
• ارائه خواص جدید

رایج ترین افزودنی ها بازدارنده های اکسیداسیون و زنگ زدگی، فشار شدید، ضد سایش و کاهش اصطکاک هستند. علاوه بر این افزودنی ها، روان کننده های مرزی مانند دی سولفید مولیبدن (مولی) یا گرافیت ممکن است در گریس اضافه شوند تا اصطکاک و سایش را بدون واکنش های شیمیایی مخرب به سطوح فلز در هنگام بارگذاری سنگین و
سرعت های آهسته را کم کنند.

غلیظ کننده ها

ضخیم کننده ها شامل یکی از موارد زیر هستند:

• پایه صابون (از نظر شیمیایی مشابه صابون)
• پایه غیر صابونی

پایداری برشی، ظرفیت حمل بار و دمای کاری بالاتر با گریس های پیچیده بهبود می یابد.

• غلیظ کننده های صابون ساده از واکنش یک هیدروکسید فلزی یا قلیایی با یک چربی، اسید چرب یا استر تشکیل می شوند.
• یک صابون پیچیده از واکنش یک قلیایی با چربی یا اسید چرب با وزن مولکولی بالا برای تشکیل صابون، و واکنش همزمان قلیایی با یک زنجیره کوتاه اسید آلی یا معدنی برای تشکیل نمک فلزی (عامل کمپلکس‌کننده) تشکیل می‌شود.

پلی اوره، خاک رس ارگانوفیلیک و سایر گریس های غیر صابونی کمی بیش از 10 درصد گریس ها را تشکیل می دهند. 90 درصد بقیه از نوع صابونی هستند.

• اگر ضخیم‌کننده به “-ium” ختم می‌شود، پس صابون لیتیوم، کلسیم، سدیم، آلومینیوم (چهار مورد از رایج‌ترین) است. گریس با بهترین مقاومت در برابر آب کمپلکس باریم و آلومینیوم است. در حالی که بدترین مقاومت در برابر آب گریس سدیم است.
• پلی اوره اغلب در کاربردهای بلبرینگ موتور الکتریکی استفاده می شود.
• خاک رس ارگانوفیلیک در برخی از گریس های غیر ذوب با دمای بالا استفاده می شود.

غلیظ کننده ها بر روب محدوده دما،قابلیت پمپاژ،پایداری در برابر آب و پایداری مکانیکی گریس تاثیر میگذارند.

عملکرد

عملکرد گریس بدین صورت  است که با سطوح متحرک در تماس باقی بماند و بدون نشتی تحت نیروی گرانش، عمل گریز از مرکز یا تحت فشار تحت فشار قرار بگیرد. نیاز عملی اصلی آن اینگونه است  که خواص خود را تحت نیروهای برشی در تمام دماهایی که در طول استفاده تجربه می کند، حفظ کند.

کاربردهای مناسب برای گریس

روغن و گریس قابل تعویض نیستند. گریس زمانی استفاده می شود که استفاده از روغن کاربردی یا راحت نباشد. انتخاب روانکار برای یک کاربرد خاص با تطبیق طراحی ماشین و شرایط عملیاتی با ویژگی های روان کننده مورد نظر تعیین می شود. گریس به طور کلی برای موارد زیر استفاده می شود:

1. ماشین آلاتی که به طور متناوب کار می کنند یا برای مدت طولانی در انبار هستند. از آنجایی که گریس در جای خود باقی می ماند، یک فیلم روان کننده می تواند فوراً تشکیل شود.
2. ماشین آلاتی که به راحتی برای روانکاری مکرر در دسترس نیستند. گریس های باکیفیت می توانند اجزای جدا شده یا نسبتاً غیرقابل دسترس را برای مدت طولانی بدون پر کردن مکرر روغن کاری کنند. این گریس ها همچنین در کاربردهای آب بندی شده مانند برخی از موتورهای الکتریکی و گیربکس ها استفاده می شوند.
3. ماشین آلات در شرایط شدید مانند دما و فشار بالا، بارهای ضربه ای یا سرعت آهسته تحت بارهای سنگین کار می کنند.
4. اجزای فرسوده گریس لایه‌های ضخیم‌تری را در فضاهایی که در اثر سایش بزرگ‌تر شده‌اند حفظ می‌کند و می‌تواند عمر قطعات فرسوده‌ای را که قبلاً با روغن روان‌کاری شده‌اند، افزایش دهد.

خواص عملکردی گریس

1. گریس به عنوان یک درزگیر برای به حداقل رساندن نشت و جلوگیری از آلودگی ها عمل می کند. گریس به دلیل قوام خود به عنوان یک درزگیر برای جلوگیری از نشت روان کننده و همچنین جلوگیری از ورود آلاینده های خورنده و مواد خارجی عمل می کند. همچنین برای موثر نگه داشتن مهر و موم های خراب عمل می کند.
2. نگهداری گریس راحت تر از روغن است. روانکاری روغن می تواند به یک سیستم گران قیمت از تجهیزات گردشی و دستگاه های نگهدارنده پیچیده نیاز داشته باشد. در مقایسه، گریس، به دلیل استحکام آن، به راحتی با دستگاه های نگهدارنده ساده و کم هزینه محدود می شود.
3. گریس روان کننده های جامد را در حالت تعلیق نگه می دارد. روان کننده های جامد ریز آسیاب شده، مانند دی سولفید مولیبدن (مولی) و گرافیت، در سرویس های در دمای بالا یا در کاربردهای بسیار فشار بالا با گریس مخلوط می شوند. گریس جامدات را در حالت تعلیق نگه می دارد در حالی که جامدات در روغن ها ته نشین می شوند.
4. سطح سیال نیازی به کنترل و نظارت ندارد.

یک نکته مهم که درباره انواع گریس ماشین و روانکاران دیگر وجود دارد، طول عمر آن‌ها میباشد. بعضی افراد تصور می‌کنند که اگر دستگاه کار نکند، روغن یا گریس مصرف نشده و تا مدت طولانی آن را بررسی نمی‌کنند. این تصور  اشتباه است و گریس یا روغن در زمان طولانی خشک شده و خواص خود را از دست می‌دهد. پس به این نکته توجه داشته باشید که حتماً گریس و روغن را قبل از استفاده از دستگاه بررسی کنید.

آدرس : مشهد، فکوری17، نبش لاله2، شرکت ویلاتوس

شماره های تماس :
دکتر مقدم 09171205271
مهندس نظری 09155604003
پشتیبان آنلاین 09151154934

مقالات: